(03.8.17岩国)

(移転後より)

【始めに】

　本ＨＰは，真面目な日本の物流に関する学術研究である。私と弟は，実に驚くべき事に殆ど自費で，日 本国中をかけずり回り，図書館に籠もり，インターネットを駆使してこの膨大な情報を蒐集したのである。これが学術研究でなくして何を以て学術研究と呼べば いいであろうか。我々は，このホームページで展開される情報と分析が「学術研究」であることを信じているのみならず，ひょっとすると「一流」のそれである かもしれないと密かに考えている。それは，たとえこのＨＰが「学問」ではなく「趣味」の一角にあったとしても，である。

　学術研究であるからこのページ上に載った内容などについて我々が全責任を負うものであるが，学術外 の不正使用に伴うそれに就いてはその限りではない。例えばある企業の輸送品目が明らかになったからと言ってそれを利用してテロリズムに及ぶべきではない し，むしろその品物を買おうとするときに値段などその他の条件が全く同じという場合にＡ社は鉄道貨物輸送でＢ社はトラックならＡ社の品物を買う，とそのよ うな活用が望しい学術以外の正しい使い方である。それでもこの輸送はどうしても隠しておきたいという関係者の皆様がいらっしゃったらこちら迄御 一報を頂 きたい。適切な対処をさせていただきます。

　従ってこれらの情報の無断使用は厳禁であるし，二次使用その他の場合も出典を明らかにして使ってい ただきたい。それが学問とそれに従事するものに対する基本的なマナーである。我々も出来うる限りの引用元を明示した。また出来うる限り原典にあたらんと努 力したことを主張したい。ただし，この分野の碩学 鈴木康弘氏の「日本の鉄道貨物」 に於ける『運輸タイムス』等の業界紙までは手が回らなかった。鈴木氏にはこのＨＰの完成度が恥ずかしくない域に達したときに仁義を切らねばならぬと感じて いる。(もう一人の泰斗 吉岡心平氏 の「私有貨車研究所」も忘れてはなるまい。)
　我々はこの手の研究者が後に続かれることを大いに期待して止まない。我々の分析を本にしてやろうと出てくる出版社が出てくるであろうことすら我々は密か に考えているのである。その際には研究を更なる高みに引き揚げるための潤沢な研究費が供されるに違いない。

　なお，この研究は我々の研究行為を温かい目で見守ってくれた亡き父に捧げられるべきものである。

【本文目次】