葛生地区

2020.2.18作成開始

《目次》
■はじめに
■葛生地区の専用線一覧
■葛生地区の年表
■駅別取扱量トン数の推移
　▼佐野線
　▼会沢線
　▼大叶線
■最後に

2009.11 上白石駅跡地と住友大阪セメント(株)栃木工場

■はじめに　　▲
　〝鉄道魔境　葛生〟は日本屈指の専用線密集地帯であり、ボロボロのレールを走る怪しげなトロッコ、石灰石をピストン輸送するナローゲージ、セメントや生石灰積み貨車が蝟集する広大なヤード、ホッパーに引き込まれる専用線、行き交うスイッチャー…今では我が国で完全に失われた〝濃厚濃密な鉄道貨物風景〟が展開されていた。

　網の目のような線路網は、当然、鉄道貨物輸送の稠密なネットワークが構築されていたことにも繋がるが、筆者は残念ながらそれらの現役時代を訪問することはできず、直接調査することはできなかった。しかし、あの「トワイライトゾ～ン」を始めとする貴重な記録の数々を目にすることができ、魑魅魍魎なその独特な風景に心を奪われた。

　その一方で、この葛生地区の輸送体系を纏めた記録というのは意外にも少なく、断片的な情報を集め、輸送の実態を大まかにでも解明したいと考えていた。そしてその大前提として、各駅ごとの発着トン数を知りたいところであるが、『栃木県統計年鑑』を遡ることによってそれは叶えられた。1971（S46）年度以降のデータしか存在しない（それ以前は路線別データ）のは若干残念ではあるが、ピーク時に近い数量とそこからの輸送量の変遷を把握できたと考えている。

　今なお葛生地区には線路が張り巡らされていた痕跡が各所に残り、石灰石やセメント工場も数多く稼働していて、現役時代の雰囲気をそれなりに味わうこともできる。そんな〝趣味的に熱い〟葛生だが、輸送体系の解明もまた非常に興味深いということは、声を大にして言っておきたいところである。

■葛生地区の専用線一覧　　▲

所管駅	専　用　者	第三者利用者	作業方法	作業 km	1970 年版	1975 年版	1983 年版	備　考
田沼	宮田石灰 (株)	石五鉱業 (株) 東武通運(株)	社機	0.1	○	○	×
田沼	清水石灰工業(株)		社機	0.1	○	○	×
葛生	東京石灰工業(株)	東武石材工業(株) 東武開発(株)	社機	0.1	○	○	○	1975：東武石材工業(株)無し
葛生	湧井石灰興業(株)	東武通運 (株) →東武運輸(株)	社機	0.1	○	○	○
葛生	山野井砕石工業(株)（砕石工場線）		社機	0.1	○	○	○
葛生	安蘇石灰 (有) 清水石灰工業(株) 駒形石灰工業(株)	東武石材工業(株) 東武通運(株) →東武運輸(株) 清水鉱業(株)	社機	0.1	○	○	○	1975：東武石材工業(株)無し
葛生	栃木砕石 (株)	新東京国際空港公団	社機	2.0	－	○	×
上白石	住友セメント(株)（セメント工場線）	栃木興産 (株)	社機	0.4	○	○	○	1983：栃木興産(株)有り
上白石	住友セメント(株)（ポール工場線）	ｲｽﾞﾐｺﾝｸﾘｰﾄ工業(株) ⇒住健ｺﾝｸﾘｰﾄ工業(株) 住友建設(株)	社機	0.3	○	○	○
上白石	日鉄鉱業（株）	不二ドロマイト工業（株）田沢工業（株）住友セメント(株) 羽鶴ドロマイト工業(株) 吉沢石灰工業(株)	私有機	6.3	○	○	○	専用鉄道 1975：不二ドロマイト工業(株)無し 1983：住友セメント(株)無し、羽鶴ドロマイト工業(株)及び吉沢石灰工業(株)有り
築地	吉沢石灰工業（株）		社機 →私有機	0.1 →0.2	○	○	○
築地	宮田石灰（株）駒形（合名）吉沢石灰工業(株) 三栄礦業(株)	菱苦土工業（株）東洋ﾌﾟﾗｽﾀｰ協業組合	社機	0.5	○	○	○	1975：菱苦土工業(株)無し 1983：東洋ﾌﾟﾗｽﾀｰ協業組合有り
第一会沢	住友セメント(株) ⇒泉石灰工業(株)	東武砂利協同組合東武開発(株)	社機	0.2	○	○	○	1975：泉石灰工業(株)に変更
第三会沢	住友セメント(株) ⇒泉石灰工業(株)	湧井石灰工業(株)	社機	0.2	○	○	○	1975：泉石灰工業(株)に変更
第三会沢	村樫石灰工業(株)		社機	0.1	○	○	○
第三会沢	宮田石灰 (株)		社機	0.1	○	○	○
第三会沢	日鉄鉱業 (株)	駒形(合名)	社機	0.2	○	○	○
第三会沢	駒形石灰工業(株)	東武開発 (株)	社機	0.1	○	○	○	1983：東武開発(株)有り
第三会沢	(株)大塩組	東武砂利協同組合	社機	0.3	○	○	×
宮本	吉沢石灰工業(株)		社機	0.1	○	○	○
宮本	村樫石灰工業(株)	東武開発 (株)	社機	0.2	○	○	○	1983：東武開発(株)有り
大叶	吉沢石灰工業(株)（石灰工場線）	日本プラスター(株)	私有機	0.4	○	○	○
大叶	吉沢石灰工業(株)（ﾄﾞﾛﾏｲﾄ工場線）	日本ドロマイト工業(株)	私有機	0.2	○	○	○	1983：日本ドロマイト工業(株)無し

○：存在　×：廃止　－：未開設　⇒：1970から1975の変化　→1975から1983の変化

■葛生地区の年表　　▲

年　月	出　　来　　事
1894(M27).03	葛生駅が開業（佐野鉄道）
1912(T元).08	東武鉄道が佐野鉄道を合併、佐野線とする
1914(T03).03	吉澤商店が日本鋼管(株)と取引開始、生石灰を納入（[3] p122）
1922(T11).01	吉澤商店は会沢に分工場〔後の日鉄鉱業(株)葛生鉱業所会沢鉱山〕を設立、石灰石と併せて砕石を製造・販売（[3]p124）
1925(T14).08	1920(T9)年に開業した人車線を廃止し、東武鉄道・会沢線の葛生～第三会沢（旧第二会沢）間4.4kmを開業
1928(S03).07	会沢線・上白石駅が開業
1928(S03).12	吉澤商店は吉澤石灰工業所に改称（[3]p125）
1929(S04).02	吉澤石灰工業所は日本プラスター(株)を設立（[3] p126）日本プラスター(株)webサイトより
1929(S04).04	東武鉄道・大叶線の上白石～大叶間1.6kmを開業
1933(S08).05	吉澤石灰工業所と日本鋼管(株)は折半出資で日本ドロマイト工業(株) を設立（[3]p136）
1933(S08).11	日本ドロマイト工業(株)はドロマイトクリンカーの製造を開始、生産能力は1万2,000トン／年（[3]p137）
1938(S13).04	富国セメント(株)〔後の住友セメント(株)栃木工場〕のキルン4基完成
1938(S13).10	会沢線・第二会沢駅が廃止
1939(S14).09	吉澤石灰工業所は日本鋼管(株)の出資を得て改組、吉澤石灰工業(株) を設立（[3]p126）
1940(S15).12	富国セメント(株)が磐城セメント(株)と合併し、同社栃木工場となる
1941(S16).	東武開発(株)〔1947年に東京石灰工業(株)に商号変更〕が設立（同社webサイト）
1944(S19).05	磐城セメント(株)栃木工場はドロマイトクリンカー製造に全面転換（1945年8月まで）
1949(S24).04	磐城セメント(株)栃木工場でドロマイトクリンカーの製造を再開。月産 1,500～2,000トン（[1]p230）
1949(S24).08	村樫石灰工業(株)が設立（同社webサイト）
1951(S26).05	日鉄鉱業(株)葛生鉱業所の専用鉄道（上白石～仙波間6.2km）が運輸開始
1951(S26).10	日鉄鉱業(株)羽鶴鉱山が開設（[4]p177）八幡製鐵(株)八幡製鐵所向けにドロマイト供給開始（[4]p178）
1951(S26).12	磐城セメント(株)、日鉄鉱業(株)、富士製鐵(株)、川崎製鐵 (株)、八幡製鐵(株)などが共同出資で、不二ドロマイト工業(株)設立。磐城セメント(株)は同社栃木工場で生産していたドロマイトクリンカーの販売権を譲渡（[1]p230）
1952(S27).	栃木砕石(株)専用線と積込施設が完成（[3]p62）
1953(S28).04	不二ドロマイト工業(株)羽鶴工場が完成、日鉄鉱業(株)羽鶴鉱山から原石の供給を受けて操業開始（[1]p231）
1953(S28).04	日鉄鉱業(株)が葛生苦灰石鉱業(株)を吸収合併、同社葛生鉱業所会沢鉱山として発足。ドロマイト埋蔵量の漸減に伴い、石灰石及び建設用砕石の生産も開始（[4]p179-180）
1954(S29).08	吉澤石灰工業(株)葛生工場にロータリーキルン1号炉が竣工、C重油によるドロマイトクリンカーの製造を開始（[3]p44）
1955(S30).07	磐城セメント(株)は不二ドロマイト工業(株)を合併、羽鶴工場は羽鶴ドロマイト工場に改称（[1]p231）
1958(S33).05	山野井砕石工業(株)が設立（創業昭和12年）（同社webサイト）
1959(S34).12	磐城セメント(株)羽鶴ドロマイト工場は同社栃木工場に包括（[1] p231）
1960(S35).06	吉澤石灰工業(株)は30トン積み生石灰専用ホッパ車12両を新造、日本鋼管(株)向けに運用（[3]p131）
1961(S36).04	磐城セメント(株)栃木工場が重油焼成に転換（[2] p213）
1963(S38).10	磐城セメント(株)が住友セメント(株)に改称
1963(S38).10	日鉄鉱業(株)葛生鉱業所羽鶴鉱山は、製鉄向け炉材のドロマイト需要の減少から、砕石の生産を開始（[4]p179）
1964(S39).04	日鉄鉱業(株)葛生鉱業所羽鶴鉱山は、農業用炭酸苦土石灰肥料及びアスファルト合材用の石粉の生産を開始（[4]p179）
1965(S40)	村樫石灰工業(株)本社工場でドロマイト焼成に重油を燃料とする縦型焼成炉を自社技術により完成（同社webサイト）
1966(S41).06	佐野線、会沢線、大叶線の電化完成葛生地区からの貨物輸送量が初めて月間20万トンを突破する（[3] p62）
1970(S45).04	新東京国際空港建設のため、1日3列車（35トン×19両）の砕石輸送開始（[3] p62）
1973(S48).11	住友セメント(株)栃木工場の増設工事が完成し、月産能力が従来の6万 5,000トンから10万トンに増加（[1]p296-297）
1976(S51).03	第三会沢駅の(株)大塩組専用線廃止（[5] p140）
1976(S51).11	吉澤石灰工業㈱所有のチキ80000形が製造され、扇島の日本鋼管(株)京浜製鉄所向け生石灰積みコンテナ輸送開始
1977(S52).07	新東京国際空港建設用の砕石輸送終了（[3] p62）
1978(S53).11	日本ドロマイト工業(株)は製鋼法の変更により、ドロマイトクリンカーの需要が大幅減、吉澤石灰工業（株）と合併（［3］p138-139）
1980(S55).06	住友セメント(株)栃木工場が石炭焼成に転換（[2] p219）
1980(S55).12	吉澤石灰工業(株)葛生工場に石炭粉砕機を導入、微粉炭と重油の混合焼成に転換（[3]p46-47）
1981(S56).	東京石灰工業(株)製砂工場（月産2万トン）が開設（同社webサイト）
1984(S59).02	第三会沢駅の日鉄鉱業(株)専用線廃止（[5] p140）
1985(S60).03	第三会沢駅の宮田石灰(株)、村樫石灰工業(株)専用線廃止（[5] p140）
1985(S60).12	第三会沢駅が移転（会沢線の営業距離が4.6kmから4.2kmに短縮）
1986(S61).10	会沢線・上白石～第三会沢間、大叶線全線が廃止第一会沢駅の泉石灰工業(株)、第三会沢駅の駒形石灰工業(株)専用線廃止（[5]p140）大叶駅の吉澤石灰工業(株)専用線廃止（[3] p62）
1988(S63).02	住友セメント(株)栃木工場はLPキルンからSPキルンの転換を実施、石炭設備の近代化も実施（[2]p34）
1991(H03).11	住友セメント(株)栃木工場は総額150億円を投じて近代化工事を実施、LPキルンを一掃し生産能力は年間100万トンから150万トンに増強。増大する首都圏の需要に対応。同時に唐沢鉱山の増強対策を実施（[2]p44-45）
1991(H03).11	日鉄鉱業(株)羽鶴鉱山専用鉄道が廃止
1993(H05).03	業平橋駅の貨物取り扱い廃止により、上白石～業平橋間のセメント列車廃止（[6] p186）
1994(H06).10	住友セメント(株)と大阪セメント(株)が合併、住友大阪セメント (株)が発足
1996(H08).09	上白石～板橋間のセメント列車廃止、上白石発のセメント列車は隅田川行き10両のみとなる（[6]p186）
1997(H09).10	会沢線・葛生～上白石間が廃止上白石駅の住友大阪セメント(株)専用線廃止

（Wikipedia、各社社史、各社webサイト等より作成）

■駅別取扱量トン数の推移　　▲

▼佐野線

年　度	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965
発　送	1,188,243	1,383,668	1,249,943	1,389,304	1,572,031	1,679,731	1,649,747	1,495,249	1,548,337	1,330,742
到　着	235,480	270,675	238,167	267,164	332,846	343,915	343,626	298,987	240,491	254,510
合　計	1,423,723‬	1,654,343‬	1,488,110	1,656,468‬	1,904,877‬	2,023,646‬	1,993,373‬	1,794,236	1,788,828‬	1,585,252

（『栃木県統計年鑑』より作成）

年　度	1966	1967	1968	1969	1970
発　送	1,615,780	1,797,470	1,661,362	1,498,738	2,441,024
到　着	1,029,619	1,083,489	1,024,159	990,669	1,586,903
合　計	2,645,399‬	2,880,959‬	2,685,521‬	2,489,407	4,027,927

（『栃木県統計年鑑』より作成）

【田沼駅】

年　度	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978
発　送	47,487	80,429	106,868	112,065	70,832	67,617	42,714	413
到　着	6,920	6,242	5,093	5,392	4,497	3,893	3,783	0
合　計	54,407	86,671	111,961	117,457	75,329	71,510	46,497	413

（『栃木県統計年鑑』より作成）

【葛生駅】

年　度	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978
発　送	697,587	445,767	321,658	325,480	282,490	250,527	174,529	76,459
到　着	76,477	59,052	32,450	32,052	29,004	27,524	16,592	4,337
合　計	774,061	504,819	354,108	357,532	311,494	278,051	191,121	80,796
年　度	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
発　送	93,989	72,947	34,149	21,792	12,847	1,026	450	21
到　着	1,301	2,706	35,268	2,128	4,185	14,099	2,100	3,355
合　計	95,290	75,653	69,417‬	23,920	17,032	15,125	2,550	3,376

（『栃木県統計年鑑』より作成）

▼会沢線　　▲

【上白石駅】

年　度	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984
発　送	725,730	643,628	703,441	779,660	694,778	791,914	640,161	708,681	764,347	751,004	688,615	634,263	586,202	571,676
到　着	192,096	182,752	175,634	212,845	186,049	224,776	189,474	212,498	212,952	160,462	89,963	74,270	71,051	63,857
合　計	917,826	826,380	879,075	992,505	880,827	1,016,690	829,635	921,179	977,299	911,466	778,578	708,533	657,253	635,533
年　度	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
発　送	544,067	438,169	410,774	409,872	396,438	371,859	302,855	185,568	153,353	155,790	149,378	87,097	0
到　着	62,116	55,381	40,224	16,992	35,310	31,776	29,616	31,700	27,790	26,892	30,440	21,304	1,344
合　計	606,183	493,550‬	450,998‬	426,864‬	431,748‬	403,635‬	332,471‬	217,268	181,143‬	182,682	179,818‬	108,401‬	1,344

（『栃木県統計年鑑』より作成）

【築地駅】

年　度	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978
発　送	107,925	69,101	51,803	71,885	107,780	70,199	40,625	48,867
到　着	270	171	317	0	29	19,623	61,210	61,032
合　計	108,195	69,272	52,120	71,885	107,809	89,822	101,835	109,899
年　度	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
発　送	50,007	36,267	22,953	11,912	6,658	1,454	489	204
到　着	59,890	58,074	26,926	3,001	2,615	2,961	2,672	1,836
合　計	109,897	94,341	49,879	14,913	9,273	4,415	3,161	2,040

（『栃木県統計年鑑』より作成）

【第一会沢駅】

年　度	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978
発　送	32,050	25,242	45,718	44,908	29,584	34,723	35,249	19,083
到　着	701	768	1,180	598	103	70	371	0
合　計	32,751	26,010	46,898	45,506	29,687	34,793	35,620‬	19,083
年　度	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
発　送	19,007	30,270	32,803	28,981	31,436	26,897	32,284	16,592
到　着	60	90	0	0	0	0	0	0
合　計	19,067	30,360	32,803	28,981	31,436	26,897	32,284	16,592

（『栃木県統計年鑑』より作成）

【第三会沢駅】

年　度	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978
発　送	194,660	177,154	203,500	198,400	191,189	189,123	166,042	156,850
到　着	9,889	10,312	8,384	8,974	8,189	9,772	8,639	9,156
合　計	204,549	187,466	211,884	207,374	199,378	198,895	174,681	166,006
年　度	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
発　送	127,282	95,533	71,642	41,058	38,378	34,481	32,496	18,662
到　着	9,071	8,461	5,877	2,884	2,944	1,616	1,416	940
合　計	136,353	103,994	77,519	43,942	41,322	36,097	33,912	19,602

（『栃木県統計年鑑』より作成）

▼大叶線　　▲

年　度	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965
発　送	364,730	330,176	298,452	343,022	373,203	374,974	346,991	405,928	444,077	417,935
到　着	48,680	46,375	28,563	38,522	56,132	69,337	55,272	63,627	80,618	78,900
合　計	413,410	376,551‬	327,015‬	381,544	429,335‬	444,311‬	402,263‬	469,555‬	524,695‬	496,835

（『栃木県統計年鑑』より作成）

年　度	1966	1967	1968	1969	1970
発　送	467,197	549,611	534,181	504,657	411,021
到　着	87,739	92,484	88,976	95,631	96,583
合　計	554,936	642,095	623,157‬	600,288	507,604‬

（『栃木県統計年鑑』より作成）

【宮本駅】

年　度	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978
発　送	38,548	33,652	43,261	36,470	31,298	42,301	52,791	75,521
到　着	320	336	500	403	521	557	1,019	1,119
合　計	38,868	33,988	43,761	36,873	31,819	42,858	53,810	76,640
年　度	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
発　送	71,144	76,671	47,293	41,130	29,689	25,138	32,147	16,898
到　着	582	0	11	0	0	0	0	0
合　計	71,726	76,671	47,304	41,130	29,689	25,138	32,147	16,898

（『栃木県統計年鑑』より作成）

【大叶駅】

年　度	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978
発　送	330,546	301,492	320,383	304,124	286,342	251,772	238,867	204,273
到　着	97,881	92,408	100,814	93,572	80,104	64,535	22,103	19,308
合　計	428,427	393,900	421,197	397,696	366,446	316,307	260,970	223,581
年　度	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
発　送	242,529	270,951	301,560	246,356	217,234	206,410	181,021	86,861
到　着	24,864	28,819	44,964	48,497	35,943	34,318	28,948	13,898
合　計	267,393	299,770	346,524	294,853	253,177	240,728	209,969	100,759

（『栃木県統計年鑑』より作成）

註
[1]『住友セメント八十年史』住友セメント株式会社、1987年
[2]『たゆまなき挑戦－住友大阪セメント90年史－』住友大阪セメント株式会社、1998年
[3]『吉沢石灰工業125年史』吉沢石灰工業株式会社、1999年
[4]『四十年史』日鉄鉱業株式会社、1979年
[5]阿久津浩「鉄道魔境の奥の院」『トワライライトゾ～ン13』所収、ネコ・パブリッシング、2004年
[6]花上嘉成「東武鉄道　貨物列車ものがたり3」『鉄道ファン　No.519』所収、2004年