2008.3苫小牧港　鉄道輸送が 廃止された苫小牧港開 発(株)「石油埠頭駅」の跡地付近

　まずは国鉄時代の日本オイルターミナル(株)（日本ＯＴ）黎明期の記述から。

　日本OTは、物資別ターミナルの先駆けとして誕生した「共同着基地方式」の石油基地であり、1973年度の輸送量は7基地の完全 稼働体制となったことから、景気の復調と石油類の需要増によって、開業当初に比べて約5倍の300万トンになった。これは国鉄石油輸送量の約18％に相当 する [1]。

　そして現在では更なる発展を遂げており、日本ＯＴの存在感はより大きなものとして鉄道輸送のみならず、石油輸送全体においても確固たる地位を築い ている と言っ ても過言ではないだろう。

　全国12カ所の製油所から内陸10営業所までは、ブルーの大型タンク車で編成された石油専用列車でピストン輸送が行われている。専用列車は１列車 でほぼ 1200キロリットルの石油を運び、これは20キロリットルタンクローリーの60台分に相当する。2004(平16)年度の1年間で輸送した石油は、東 京ドームの約8倍に匹敵する996万キロリットルになる。これは全国の鉄道による石油輸送の約70％に当たる。（日本OTwebより）

▼日本オイルターミナル(株)の会社概要（2009年6月）　 （日本OTwebより）

本 社	東京都千 代田区有楽町一丁目10番1号 有楽町ビル
設 立	1966(昭 41)年10月14日
資 本金	8億円
株 主	日本貨物 鉄道(株) 日本石油輸送(株) (株)ニヤクコーポレーション 出光興産(株) (株)ジャパンエナジー キグナス石油(株) コスモ石油(株) 昭和シェル石油(株) 新日本石油(株) 東燃ゼネラル石油(株) (株)日陸
事 業 内容	1.石油 類、化学製品等の積卸施設及び荷さばき施設の運営 2.石油類、化学製品等の貨物運送取扱事業 3.不動産その他設備・施設の賃貸 4.全各号に付帯し又は関連する事業

日本OTwebより

▼日本オイルターミナル(株)の営業所一覧

営 業所名	立 　地	発 　駅	利 用荷主 （筆者予想含む）	営 業開始 年月日	設備[1] （1973.3現在）	備 　　考
札幌営業 所	札幌 (タ)駅	本輪西	新日石 JOMO な ど	1968(昭 43)年 12月2日	16基 17,930kl	◆ 「1983年版専用線一覧表」より道内の日本OTが第三者利用者の荷 主 　・本輪西駅：日石精製、丸善、三石、中卯商会（大協、出光、モービル） 　・石油埠頭駅：丸善、昭石、ゼネ石、共石、出光、苫小牧埠頭 ◆苫小牧港開発(株)の1991年度の荷主[2]p43 　石油類：コスモ石油(株)、三菱石油(株)、共同石油(株)、日本オイルターミナル(株) 1999.8札幌営業所
旭川営業 所	北旭川駅	本輪西	新日石	2004(平 16)年 12月1日	−	◆新日本 石油の油槽所を移管 　タンク容量は27,543kl（11基）で年間50万klを取り扱う 　（『交通新聞』2004年7月15日付3面）
帯広営業 所	帯広駅	本輪西	新日石	2004(平 16)年 12月1日	−	◆新日本 石油の油槽所を移管 　タンク容量は16,558kl（6基）で年間30万klを取り扱う 　（『交通新聞』2004年7月15日付3面）
盛岡営業 所	盛岡 (タ)駅	仙台北港	新日石 JOMO コスモ など	1981(昭 56)年 10月1日	−	◆1981 年に本八戸→ＯＴ盛岡(営)向け石油専用列車設定[3]p13 ◆「1983年版専用線一覧表」より東北地方の日本OTが第三者利用者の専用者 　・本八戸駅：日石、出光、共石、東西オイルターミナル 　・塩釜埠頭駅：大協、シェル　　・仙台北港駅：東北石油 ◆「'85貨物時刻表」では本八戸→盛岡(タ)、塩釜港→盛岡(タ)に石油専用列車あり ◆1985.10に日本石油(株)は八戸発盛岡(タ)OT着の石油を全面的に仙台北港発 に移行[4]p98-99 ◆1987.4に共同石油(株)は八戸発盛岡(タ)OT着の石油を仙台北港発に 転移[4]p99 ◆1988.4に日本石油(株)は盛岡OTから一部を残し撤退[4]p101 ◆2001.9に仙台北港から日石三菱(株)北上油槽所向け輸送が廃止[12]p126 同輸送は日本OT盛岡に集約され、同年12月には高速石油列車化 2010.10盛岡営業所
郡山営業 所	郡山駅	仙台北港 千葉貨物 川崎貨物 浜川崎	新日石 JOMO コスモ 昭シェル エクソンモービル キグナス	1968(昭 43)年 12月19日	19基 14,840kl	2015.10郡山営業所 ◆1999.3確認したタンクローリーは、日石、三石、モービル、ニヤク、全農SS
宇都宮 営業所	宇都宮(タ)駅	千葉貨物 川崎貨物 浜川崎 根岸	新日石 JOMO コスモ 昭シェル エクソンモービル キグナス	1971(昭 46)年 12月10日	9基 24,950kl	◆パイプ ラ インにより隣接する日本石油基地へ接続(白油のみ)[1] ◆詳細は拙web「貨物取扱駅と荷主」の宇都宮貨物ターミナル駅の 日本OT宇都宮営 業所の項を参照
高崎営業 所	倉賀野駅	千葉貨物 川崎貨物 浜川崎 根岸	新日石 JOMO コスモ 昭シェル エクソンモービル キグナス	1967(昭 42)年 10月1日	24基 13,900kl	◆パイプ ラ インにより隣接する昭和石油基地へ接続[1] ◆パイプラインにより隣接する全農ぐんま石油基地へ接続
八王子 営業所	八王子駅	千葉貨物 川崎貨物 根岸	新日石 コスモ エクソンモービル キグナス	1971(昭 46)年 12月23日	11基 12,200kl	◆1973.3 現在の発送駅は根岸・新興(日石)、扇町(三石)、浜川崎 (昭石)、 末広町(日網)、浮島町(東燃)、浜五井(丸善)、前川(出光）[1] 2011.4八王子営業所
上田営業 所	西上田駅	川崎貨物	エクソン モービル キグナス 新日石 （利用中止 元売会社） コスモ 三菱 JOMO	1967(昭 42)年 10月1日	14基 5,050kl	◆パイプ ラ インにより隣接するゼネラル石油基地へ接続[1] →現在は油槽所廃止。 ◆1993.3ダイヤ改正でコスモ石油は田中・西上田向けの発駅を浜五井から四日市 に変更した。1998.4田中行き列車が廃止されたが同時に西上田の利用も中止か？ （拙web：コスモ石油(株)の千葉製油所、四日市製油所を参照） ◆1999.1扇町駅で扇町（三菱石油）→西上田（日本OT）の石油類のタンク車輸送を 目撃。2000.3ダイヤ改正で扇町→西上田の石油列車は廃止 （拙web：新日本石油 (株)の旧 三菱 石油株式会社（関東地方）を参照） ◆2002.2知多駅で知多（JOMO）→西上田（日本OT）の揮発油、灯油、重油の タンク車輸送を目撃。2002.3ダイヤ改正で知多駅の列車設定は消滅 （拙web：(株)ジャパンエナジーの知多駅を参照） ◆2010.11西上田駅で浮島町（東燃ゼネラル）→西上田の揮発油、灯油、軽油の タンク車輸送（12両編成）を目撃 ◆2010.11上田営業所内でエネオスのタンクローリーが荷役しているのを目撃 1996.8上田営業所　手前のタンク車 には三菱石油の マークが見える
松本営業 所	南松本駅	千葉貨物 川崎貨物 根岸 四日市	新日石 コスモ エクソンモービル キグナス	1971(S46) 年 10月12日	9基 15,340kl	◆1996.12 多治見駅で塩浜：昭和四日市石油（ゼネラル石油）→南松本（日本OT） の灯油輸送を目撃（拙web：汐見町駅のエッソ石油(株)を参照）
飯田 （飯田線）	元 善光寺駅	−	−	−	−	◆中津川 線 が開通した際には「石油ターミナル」が建設される予定だった （Wikipedia より） これが日本OTになる予定かどうかは不明だが、その可能性が高いのでは。
草津 （滋賀県）	草津駅	−	−	−	−	◆1971 (昭46)年度以降に建設が予定[5]p126 ◆草津駅は1970年3月にコンテナ扱いを開始（1982年11月廃止）していることを 踏まえると、同駅は滋賀県を代表する貨物ターミナルとしての役割を期待されて いたのかもしれない。
高知営業 所	高知港	−	JOMO コスモ モービル 昭シェル ゼネ石	1997(H9) 年 12月1日	−	◆1997 年7月1日にコスモ、ジャパンエナジーの2社で稼働、8月上旬 にモービル が加わり、12月1日に昭シェル、ゼネラル石油が使用開始しフル稼働体制となる。 タンクは全体で27基、約22,000キロリットルの貯蔵能力を備える。 （『交通新聞』1997年8月4日付1面）

▼(株)オー・エル・エスの会社概要

本 社	東京都千 代田区丸の内2丁目2番3号　丸の内仲通りビル6階
設 立	1993(平 5)年10月29日
資 本金	6.4億 円
株 主	日本貨物 鉄道(株)　3億200万円 日本オイルターミナル(株)　2億9,800万円 昭和シェル石油(株)　1千万円 (株)ジャパンエナジー　1千万円 新日本石油(株)　2千万円
利 用 荷主	新日本石 油(株) コスモ石油ルブリカンツ(株) 昭和シェル石油(株) (株)ジャパンエナジー 三菱商事石油(株) エクソンモービル有限会社 テクノイルジャポン(株) キャタピラージャパン(株) 日本サン石油(株) 出光興産(株) エチレンケミカル(株) 他
沿 革	1993 （平成05）年10月29日　設立（資本金2億円） 　・日本貨物鉄道株式会社　1億200万円 　・日本オイルターミナル株式会社　9,800万円 1995（平成07）年01月27日　第1回増資（資本金4億円） 　・日本貨物鉄道株式会社　1億円 　・日本オイルターミナル株式会社　1億円 1995（平成07）年04月26日　第２回増資（資本金4億2千万円） 　・三菱石油株式会社（現新日本石油株式会社）　1千万円 　・昭和シェル石油株式会社　1千万円 1995（平成07）年08月10日　第３回増資（資本金4億3千万円） 　・株式会社ジャパンエナジー　1千万円 1996（平成08）年05月16日　鉄道コンテナによる搬入開始 1996（平成08）年07月01日　福岡、小倉 各取扱所開業 1996（平成08）年08月01日　佐世保、大分、延岡 各取扱所開業 1996（平成08）年09月01日　長崎、八代 各取扱所開業 1996（平成08）年10月02日　第４回増資（資本金4億4千万円） 　・日本石油株式会社（現新日本石油株式会社）　1千万円 1997（平成09）年04月01日　小名浜、仙台 各取扱所開業 1998（平成10）年05月01日　八代、延岡、佐世保 各取扱所廃止 　小倉、福岡、大分、長崎 各取扱所を(株)サポートオーティーへ移管 1999（平成11）年01月01日　船舶用潤滑油大口輸送開始（九州全域） 1999（平成11）年02月08日　自衛隊専用潤滑油納入開始 1999（平成11）年04月01日　コスモ石油(株)南九州を除く九州全域配送開始 1999（平成11）年11月06日　第５回増資（資本金6億4千万円） 　・日本貨物鉄道株式会社　1億円 　・日本オイルターミナル株式会社　1億円 2000（平成12）年02月01日　コスモ石油(株)、北関東地区（栃木県・群馬県）シャトル便配送開始　＊シャトル便＝工場からの直接 配送 2000（平成12）年04月01日　コスモ石油(株)、北関東地区（福島県）シャトル便配送開始 2001（平成13）年04月01日　日石三菱(株)、宮崎・鹿児島地区配送開始 2001（平成13）年10月01日　北海道・中国地方シャトル配送開始 2002（平成14）年03月11日　フランス製エンジンオイル専用ローリー運行開始 2002（平成14）年04月01日　新物流システム「ＦＯＬＳ」稼動開始 2002（平成14）年10月01日　四国地方シャトル配送開始 2003（平成15）年09月　エクソンモービル(有)の北海道、北東北、四国、九州各地区の配送開始（『交通新聞』2004年2月5日付 3 面）

OLS会社 概要、OLS沿革及 び2001.6現在のOLSのwebサイト（沿革）などより筆者作成

▼危険品倉庫の営業開始　サポートOT　九州地区4貨物駅構内で　 （『交通新聞』1998年4月21日付1面）
　JR貨物グループのサポートオーティーは新規事業の1つとして今月から、危険品を預かる倉庫の営業を開始した。九州地区内4カ所の鉄道貨物駅構内にある 石油類用倉庫を有効活用、市中進出を通じてグループの裾野拡大を図っていく。

　日本オイルターミナル（OT）の全額出資で1994年（平成6年）4月に発足したサポートOTは、JR貨物から見れば孫会社。社名通りOTの事業 補完や 荷主サービスの向上、鉄道を中心とする貨物輸送の利用促進を図るのが設立の目的。実際には95年、オイルターミナルから各地区にガソリン類を運ぶタンク ローリーに給油するための軽油専用のガソリンスタンドをJR貨物の八王子、宇都宮の両駅構内に相次いで開設。他に、同じくターミナル内に自動販売機設置な どを進めている。

　その中で今回はニュービジネスの1つとして、危険品倉庫への進出を決定し、3月26日に九州運輸局から営業許可を取得。新年度を期して正式に営業 開始し た。
　倉庫を置くのは、九州地区内の福岡貨物ターミナル、東小倉（北九州市）、鶴崎（大分市）、長崎の4カ所のJR貨物駅構内。もともとは同じJR貨物グループで潤滑 油（エンジンオイル）の共同配送を手掛けるオー・エル・エス（OLS）が設けたオイル配送の中継拠点だったが、OLSが「オイル急送便」の名で甘木営業所 から直接スタンドに配送できる体制を整えたため中継施設に余 裕が生じるようになった。そこで、これら4施設の保管機能を有効活用する形で、危険品倉庫業に乗り出すことにした。

　預かるものは、企業を対象にした石油製品のほか化学薬品、塗料などで、4カ所揃って県庁所在地または政令指定都市にある地の利が最大のメリット。 保管だ けでなく配送もこなす。
　サポートOTでは、危険品倉庫業自体がまだ誕生後間もないビジネスであることから、業務内容を紹介するパンフレットを作製して県内の企業などに広く配 布、知名度アップと利用促進を目指していく。

▼(株)オー・エル・エスの物流センター概要

基 地名	所 在地	利 用荷主	取 扱能力	備 考
北海道 物 流センター	北海道苫 小牧市 一本松町	新日本石 油	約 20,000kl／年	2010(平 22)年06月　開業（『苫 小牧民報』2010年4月12日付）
盛岡 物流 センター	岩手県盛 岡市 永井30-39 （盛岡(タ)駅構内、 日本OTに隣接）	昭和シェ ル石油	約 30,000kl／年	1998(平 10)年11月02日　開業（配送区域：青森県・岩手県・秋田県） 　利用荷主：昭和シェル石油(株) 2002(平14)年04月01日　設備増強完成 2010.10盛岡物流センター
郡山 物流 センター	福島県郡 山市富久山町 久保田字深田8-1 （郡山駅構内、 日本OTに隣接）	日本石油 三菱石油 コスモ石油 昭和シェル石油	約 30,000kl／年	1994 （平成06）年08月01日　開業（配送区域：福島県全域） 　利用荷主：日本石油(株)、三菱石油(株)、コスモ石油(株) 1996（平成06）年08月15日　川崎貨物−郡山で潤滑油輸送を鉄道コンテナへ転換（下記参照） 1997（平成09）年　利用荷主に昭和シェル石油(株)が加わる（『交通新聞』1997年9月10日付1面） 1997（平成09）年04月01日　設備増強完成（取扱能力1万キロリットルアップ） 　配送エリア拡大（岩手県・宮城県・山形県） 2006.11郡山物流センター　この時点で側線は接続 を断たれ、コンテナの側線扱いは中止に なっていたようだった。
市川 物流 センター	千葉県市 川市 二俣新町20-1	キグナス 石油	約 6,600kｌ／年	1999 （平成11）年04月01日　開業（キグナス石油(株)市川油槽所内）（下記参 照） →現在、OLSのwebでは存在せず。また下記のキグナス石油の2008.12現在の油槽所一覧でも 市川油槽所が無いため廃止か？
九州 物流 センター	福岡県朝 倉市 下浦2441-4	日本石油 三菱石油 ジャパンエナジー 昭和シェル石油 モービル石油 コスモ石油	約 100,000kl／年	1996 （平成08）年07月01日　開業（南九州の一部を除く九州全域） 　利用荷主：三菱石油(株)、(株)ジャパンエナジー 1996（平成08）年08年01月　日本石油(株)利用開始 1996（平成08）年11月01日　甘木物流センターを甘木営業所に改称 1998（平成10）年頃　昭和シェル石油(株)とモービル石油(株)を誘致 　（『交通新聞』1999年2月9日付1面） 1998（平成10）年08月01日　合理化実施 　（オーダーの午前中化、配送方法の効率化、システム改善等） 1998（平成10）年11月　コスモ石油(株)利用開始（福岡、熊本両県） 　（『交通新聞』1999年4月20日付1面） 1999（平成11）年02月26日　設備増強完成（取扱能力2万klアップ） 1999（平成11）年04月　コスモ石油(株)が九州の残り5県利用開始 　（『交通新聞』1999年4月20日付1面） 2000（平成12）年08月01日　ＩＢＣコンテナ取扱開始 2006（平成18）年04月01日　甘木営業所を「九州物流セ ンター」に名称変更

「郡山物流センター」におけるコンテナ輸送の 荷役（取卸）状況 （2001年当時のOLSのwebより）

OLSの開発した「潤滑油専用コンテナ」 （2001年当時のOLSのwebより）

　東西オイルターミナル(株)（以下東西OT）は日本OTと並んで全国各地に展開する石油共同基地で、近年は株主である新日本石油やコスモ石油から の油槽所譲渡に伴い日本最大の貯油能力を持つ共同油槽会社となった。

　石油の物流は、製油所→臨海油槽所（2次基地）→内陸油槽所（3次基地）→需要家のルート（一部は製油所から直接3次基地又は需要家へ輸送）で輸 送さ れ、日本OTが内陸油槽所（3次基地）主体の石油共同基地だとすれば、東西OTが臨海油槽所（2次基地）主体の基地と言える。そのためタンク車輸送に着目 すると、日本OTは製油所や臨海油槽所（現在は無し）からタンク車で石油が到着する基地である一方、東西OTは（現在は廃止されてしまったが…）タンク車 で石油を内陸油槽所へ発送する基地も存在した。

　また日本OTは現在のところ廃止された営業所（油槽所）は無いが、東西OTは複数の閉鎖された油槽所（旭川、(旧)日立、蒲郡、(旧)福井、下 関、沖 縄）があるのも特徴だ。特に旭川油槽所は鉄道貨物輸送を行っていただけに閉鎖を知った時は衝撃だった。

＜設立の経緯＞
　石油製品の流通分野における最新式設備の大型油槽基地を建設し、あわせて石油類の受払いを集約的かつ効率的に実施することにより、流通コストの低減に寄 与 することを目的として、三菱石油と丸善石油は共同出資により、昭和45年3月東西オイルターミナルを設立した。

　同社は、青森・金沢両油槽所を建設、操業を開始するとともに、46年には大協石油の資本参加も得て3社共同油槽会社に発展した。

　さらに同社は、蒲郡、東新潟などの大型油槽所を次々と建設、53年には釧路油槽所を増設しパイプライン出荷を開始 するなど、業務内容の拡大を図るとともに、消防法改正にともなう安全対策にも万全を期し、各地区での石油製品の安定供給に、また流通コストの低減による価 格の安定に貢献している。

・油槽所  釧路、旭川、青森、八戸、酒田、東新潟、日立、金沢、福井、蒲郡、下関、日向、沖縄
・事業所  小名浜
（昭和55年現在）

＜東西オイルターミナル設立後の三菱石油[6]・ 大協石油[7]の油槽所に関する年表＞
昭和45年03月 東西ＯＴ設立
昭和45年04月 三菱、八代油槽所設置
昭和45年10月 東西ＯＴ、青森・金沢両油槽所設置
昭和45年11月 三菱、姫路・高知両油槽所設置
昭和45年12月 大協、新名古屋油槽所、尼崎油槽所開所
昭和46年11月 東西ＯＴ、酒田油槽所設置
昭和46年12月 東西ＯＴ、蒲郡油槽所設置（三菱）
昭和47年02月 東西ＯＴ、蒲郡油槽所開所（大協）
昭和47年02月 三菱、塩釜油槽所廃止
昭和47年02月 三菱、大阪油槽所設置
昭和47年03月 大協、中川油槽所閉鎖
昭和47年05月 三菱、下松油槽所設置
昭和47年06月 三菱、日南油槽所設置
昭和47年10月 三菱、彦島油槽所（昭和23年11月設置）が 東西ＯＴ下関油槽所になる
昭和48年10月 三菱、日立油槽所（昭和37年04月設置）が 東西ＯＴ日立油槽所になる
昭和48年10月 東西ＯＴ、東新潟油槽所設置←これに伴い三菱の新潟油槽所廃止か
昭和48年12月 大協、亀田油槽所閉鎖
昭和49年07月 三菱、高松油槽所設置←1996年8月モービル石油(株)高松油槽所と 共同 利用化（『石油文化』石油文化社、第44巻第4号、1996年）
昭和49年08月 東西ＯＴ、八戸油槽所設置
昭和49年10月 東西ＯＴ、沖縄油槽所設置
昭和49年12月 東西ＯＴ、釧路油槽所設置
昭和49年12月 大協、苫小牧共同オイルターミナル完成
昭和50年11月 大協、塩釜油槽所ほか７ヵ所を四日市油槽に売却 ← 専用線一覧表により確認できる残りの６ヶ所は脇野田(信越本線)、水 江町(神奈川臨海)、東富山(北陸本 線)、村井(篠ノ井線)、元善光寺(飯 田線)、田中(信越本線)
昭和52年05月 大協、志村橋油槽所閉鎖
昭和52年06月 大協、飾磨油槽所閉鎖
昭和53年03月 大協、京都油槽所閉鎖←新田(奈良線)か？現在コスモ系の京都石 油中継 (梅小路)との関係は？
昭和53年10月 東西ＯＴ、旭川油槽所設置
昭和53年12月 三菱、釧路油槽所廃止
昭和54年05月 大協、旭川・甲府両油槽所閉鎖
昭和54年10月 大協、神町油槽所閉鎖←神町に専用線有り(S42現在)
昭和54年11月 大協、武生油槽所閉鎖，東 西ＯＴ、福井油槽所設置←西武生(福井鉄道)に専用線有り(S42現在)
昭和55年01月 三菱、小名浜油槽所廃止　同年02月 東西ＯＴ、小名浜合同油槽所設置
昭和55年05月 大協、盛岡・大館両油槽所閉鎖
昭和55年10月 東西ＯＴ、日向油槽所完成予定　※また共同石 油は昭和59年10月に土々呂油槽 所を廃止したが、その代替基地は東西ＯＴ日向油槽所である[8]。

所 名 （ ）は廃止	所 在地	開 所・閉鎖等	貯 油槽能力	利 用元売会社	備 　　考
(旭川油 槽所)	北海道旭 川市 流通団地一条 5-1	1978 年11月開所 1999 年11月閉鎖	−	三菱石油 コスモ石油	◆1979 年5月に大協石油(株)旭川油槽所が閉鎖されているためコスモ石油 の 利用の可能性高い ◆「1983年版専用線一覧表」では北旭川駅接続の東西OT専用線あり
釧路油槽 所	北海道釧 路市 西港1-98-26 （下記地図参照）	（Ａ地 区） 1974年12月開所 1977年12月増強 （Ｂ地区） 2004年9月開所	（Ａ地 区） 15基　67,800kl （Ｂ地区） 2基　3,000ｔ	コスモ石 油 新日本石油	◆1974 年12月：第1期工事完成 ◆1977年12月：第2期工事完成 ◆「1983年版専用線一覧表」では西港駅接続の東西OT専用線あり ◆釧路開発埠頭(株)西港線は1999年9月に営業を廃止 ◆2004年4月：旧日本石油(株)分の利用開始、新日本石油(株)から 釧路西港油槽所の一部を借受け集約
苫小牧油 槽所	北海道苫 小牧市 真砂町15 （下記地図参照）	（A地 区） 1967年11月開所 （Ｂ地区） 1966年10月開所 2005年4月借受 2007年4月買取	（Ａ地 区） 12基　45,775kl （Ｂ地区） 3基　15,480kl	コスモ石 油 新日本石油 （2008.3.7確認）	◆ 「1983年版専用線一覧表」では石油埠頭駅接続の丸善石油(株)専用線あり ◆1998年3月にコスモ石油(株)は苫小牧港開発(株)の鉄道輸送を廃止した 　([13]p54) ◆苫小牧港開発(株)の石油埠頭駅は1998年4月に営業を休止、2001年に廃止 ◆2005年4月：コスモ石油(株)苫小牧油槽所を借受け運営開始（Ａ地区） ◆2006年8月：新日本石油(株)が参加、新日本石油(株)苫小牧油槽所を 買取り集約 2008.3苫小牧油槽所（石油埠頭駅跡 付近）
青森油槽 所	青森県青 森市 柳川2-1-9	1970 年10月開所	（Ａ地 区） 11基　35,971kl	東燃ゼネ ラル石油 コスモ石油 新日本石油 ジャパンエナジー （2006.8.7確認）	◆2009 年4月：青森油槽所のＡ地区として一元化運営開始 2006.8青森油槽所
（新 青森 油槽所）	青森県青 森市 柳川2-1-3	1965 年6月開所 2005 年4月借受 2009 年3月買取	（Ｂ地 区） 19基　68,126kl	新日本石 油	◆ 「1983年版専用線一覧表」では青森駅接続の日本石油(株)専用線あり ◆2005年4月：新日本石油(株)青森油槽所を借受け、新青森油槽所として 運営開始 ◆2009年4月：青森油槽所のＢ地区として一元化運営開始
八戸油槽 所	青森県八 戸市 豊洲2-12 （下記地図参照）	（Ａ地 区） 1980年10月開所 （Ｂ地区） 1974年8月開所 （Ｃ地区） 1980年10月開所	（Ａ地 区） 16基　80,700kl （Ｂ地区） 13基　17,890kl （Ｃ地区） 9基　8,466kl	コスモ石 油 新日本石油	◆丸善石 油(株)八戸油槽所を譲受け開所（Ｂ地区） ◆1980年10月：八戸新港（Ａ地区）に八戸油槽所を増設し、 大協石油(株)八戸油槽所（Ｃ・Ｄ地区）を譲受けＡ地区を中心に統合 ◆「1983年版専用線一覧表」では本八戸駅接続の東西OT専用線あり ◆2004年4月：旧日本石油(株)分の利用開始、新日本石油(株)から八戸油槽所 の豊洲貯油所を借受け集約 ◆2006年3月：新日本石油(株)から八戸油槽所の豊洲貯油所を買取り ◆2017年4月：JXｴﾈﾙｷﾞｰ八戸油槽所を借受け八戸油槽所（D地区）として集約 2006.3八戸油槽所
秋田油槽 所	秋田県秋 田市 寺内字後城 322-6 （下記地図参照）	1965 年12月開所 2005 年4月借受 2007 年4月買取	9基　 8,832kl	コスモ石 油	◆コスモ 石油(株)秋田油槽所を借受け運営開始
酒田油槽 所	山形県酒 田市 大浜2-2-48	（Ａ地 区） 1971年11月開所 （Ｂ地区） 1969年11月開所	（Ａ地 区） 5基　15,810kl （Ｂ地区） 7基　22,818kl	新日本石 油 コスモ石油 東燃ゼネラル石油 （2004.6.6確認）	◆2001 年6月：旧日本石油(株)分の利用開始 ◆2009年4月：(株)ジャパンエナジー酒田油槽所を借受けＢ地区として運営開始 2004.6酒田油槽所　手前は日石三菱 (株)酒田油槽 所の 跡地
塩釜油槽 所	宮城県塩 釜市 貞山通3-29-10 （下記地図参照）	1964 年5月開所 2005 年4月借受 2009 年4月買取	28基　 41,188kl	コスモ石 油	◆ 「1983年版専用線一覧表」に塩釜埠頭駅に丸善石油(株)、大協石油(株)の 専用線あり ◆1987年3月までに専用線は廃止された模様（Wikipediaよ り） ◆コスモ石油(株)塩釜油槽所を借受け運営開始
小名浜事 業所	福島県い わき市 泉町下川字大剱 1-50	（Ａ地 区） 1979年11月受託 （Ｂ地区） 1993年10月開所	（Ａ地 区） 13基　23,870kl （Ｂ地区） 3基　8,490kl	新日本石 油 コスモ石油 昭和シェル石油 東燃ゼネラル石油 （予想）	◆三菱石 油(株)、丸善石油(株)、大協石油(株)、昭和石油(株)、 ゼネラル石油(株)の5社共有の「小名浜事業所」の運営を受託（Ａ地区） ◆2001年4月：旧日本石油(株)分の利用開始 2003.10小名浜事業所
(日立油 槽所)	茨城県日 立市 大みか町5-3-1	1973 年10月開所 1999 年6月閉鎖	−	三菱石油 コスモ石油 モービル石油	◆三菱石 油(株)・丸善石油(株)の両油槽所を譲受け開所
(日立油 槽 所)	茨城県日 立市 大甕町5-5-15	1962 年6月開所 2005 年4月借受 2007 年3月買取 2011年11月閉鎖	18基　 28,509kl	新日本石 油	◆新日本 石油(株)日立油槽所を借受け運営開始 2010.12日立油槽所
川崎油槽 所	神奈川県 川崎市 川崎区夜光 3-2-1	1956 年9月開所 2005 年4月借受 2009 年4月買取	28基　 31,249kl	コスモ石 油 (2010.7.25確認）	◆ 「1983年版専用線一覧表」では水江町駅接続の四日市油槽(株)専用鉄道あり ◆1989年12月31日に水江町接続のコスモ石油(株)専用鉄道は廃止 され たに ([14]p139) ◆コスモ石油(株)川崎油槽所を借受け運営開始
東新潟油 槽所	新潟県新 潟市 北区太郎代 字浜辺 2881-22 （下記地図参照）	1973 年10月開所	21基　 120,530kl	コスモ石 油 新日本石油 東燃ゼネラル石油 (2003.5.10確認)	◆開所時 に隣接の丸善石油(株)備蓄タンクの運営管理を受託 ◆2001年4月：旧日本石油(株)分の利用開始 2003.5東新潟油槽所
大井川油 槽所	静岡県焼 津市 飯淵字港区 2026 （下記地図参照）	1971 年11月開所 2005 年4月借受 2009 年3月買取	10基　 26,861kl	新日本石 油	◆新日本 石油(株)大井川油槽所を借受け運営開始
(蒲郡油 槽所)	愛知県蒲 郡市 浜町28	1971 年12月開所 2000 年11月閉鎖	−	三菱石油 コスモ石油	◆1972 年2月に大協石油は東西OT蒲郡油槽所開所 2003.3蒲郡油槽所　閉鎖済み
金沢油槽 所	石川県金 沢市 大野町4丁目ソ3 （下記地図参照）	（Ａ地 区） 1970年10月開所 （Ｂ地区） 2002年7月開所	（Ａ地 区） 19基　76,648kl （Ｂ地区） 8基　29,571kl	コスモ石 油 日石三菱 昭和シェル石油 （2001.10確認）	◆1999 年4月：昭和シェル石油(株)が参加 ◆2002年7月：旧日本石油(株)分の利用開始、新日本石油(株)から金沢油槽所 を借受け集約（Ｂ地区）
(福井油 槽所)	福井県坂 井郡 三国町新保96 字三里 浜1-2 （下記地図参照）	1979 年11月開所 1999 年6月閉鎖	−	三菱石油 コスモ石油	◆1979 年11月に大協石油(株)武生油槽所が閉鎖されているのでコスモ石 油の 利用の可能性は高い
福井油槽 所	福井県坂 井市 三国町新保87 字4-2 （下記地図参照）	1978 年12月開所 2005 年4月借受 2008 年3月買取	10基　 35,880kl	新日本石 油	◆新日本 石油(株)福井油槽所を借受け運営開始 2017.10 福井油槽所
姫路油槽 所	兵庫県姫 路市 飾磨区中島字 宝来3059-1	1965 年10月開所 2005 年4月借受 2008 年4月買取	14基　 10,981kl	コスモ石 油	◆コスモ 石油(株)姫路油槽所を借受け運営開始
広島油槽 所	広島県広 島市 南区月見町 2244 （下記地図参照）	1967 年8月開所 2005 年4月借受 2008 年4月買取	15基　 9,213kl	コスモ石 油	◆コスモ 石油(株)広島油槽所を借受け運営開始
境港油槽 所	鳥取県境 港市 昭和町2 （下記地図参照）	（Ａ地 区） 1991年12月開所	（Ａ地 区） 16基　39,068kl	ジャパン エナジー コスモ石油 昭和シェル石油 三菱石油 （1998.8.10確認）	◆三菱石 油(株)、コスモ石油(株)、昭和シェル石油(株)、共同石油(株)が参加 ◆2009年4月：境港油槽所のＡ地区として一元化運営開始
（新 境港 油槽所）	鳥取県境 港市 昭和町2-2 （下記地図参照）	（Ｂ地 区） 1977年11月開所 2005年4月借受 2008年3月買取	（Ｂ地 区） 8基　28,291kl	新日本石 油	◆2005 年4月：新日本石油(株)境港油槽所を借受け、 新境港油槽所として 運営開始 ◆2009年4月：境港油槽所のＢ地区として一元化運営開始 2018.6 境港油槽所
(高知油 槽 所)	高知県高 知市 五台山タナスカ 4989	1964 年7月開所 2005 年4月借受 2008 年3月買取 2010年9月閉鎖	17基　 15,715kl	新日本石 油	◆新日本 石油(株)高知油槽所を借受け運営開始
(下関油 槽所)	山口県下 関市	1972 年10月開所 1983 年7月閉鎖	−	三菱石油	◆三菱石 油(株)彦島油槽所を譲受け開所
北九州油 槽所	福岡県北 九州市 小倉北区西港町 95-2	2004 年7月借受 2007 年3月買取	16基　 91,539kl	新日本石 油	◆新日本 石油(株)北九州油槽所を借受け運営開始
(小倉油 槽 所)	福岡県北 九州市 小倉北区末広 2-2-3	1960 年7月開所 2005 年4月借受 2007 年4月買取 2018年12月閉鎖	20基　 34,594kl	コスモ石 油	◆ 「1983年版専用線一覧表」では東小倉駅接続の大協石油(株)専用線あり ◆コスモ石油(株)小倉油槽所を借受け運営開始
福岡事業 所	福岡県福 岡市 中央区荒津 1-3-35 （下記地図参照）	2004 年7月借受 2007 年3月買取	24基　 28,313kl	新日本石 油	◆新日本 石油(株)福岡油槽所を借受け運営開始 ◆2010年4月：新日本石油(株)から業務を受託し福岡事業所として 一括業務を受託
佐世保油 槽所	長崎県佐 世保市 大塔町1306-3	1995 年4月開所	11基　 12,340kl	コスモ石 油 新日本石油	◆コスモ 石油(株)佐世保油槽所を譲受け開所 ◆2001年4月：日石三菱(株)が参加
長崎油槽 所	長崎県長 崎市 小ヶ倉町 1-617-2	1982 年9月開所	14基　 19,103kl	コスモ石 油 新日本石油	◆三菱石 油(株)・大協石油(株)の両油槽所を譲受け開所 ◆2001年4月：旧日本石油(株)分の利用開始
八代 第一油槽所	熊本県八 代市 大島町5058 （下記地図参照）	1969 年2月開所 2005 年4月借受 2009 年3月買取	20基　 36,874kl	新日本石 油	◆新日本 石油(株)八代油槽所を借受け運営開始
八代 第二油槽所	熊本県八 代市 大島町5062 （下記地図参照）	1969 年11月開所 2005 年4月借受 2009 年4月買取	15基　 18,186kl	コスモ石 油	◆コスモ 石油(株)八代油槽所を借受け運営開始
日向油槽 所	宮崎県日 向市 大字日知屋 字畑浦 5552-497	1980 年12月開所	8基　 22,480kl	コスモ石 油 新日本石油 東燃ゼネラル石油 (2006.3.20確認)	◆2001 年4月：旧日本石油(株)分の利用開始 2006.3日向油槽所
(宮崎油 槽 所)	宮崎県宮 崎市 港1-18	2006 年4月借受 2008 年4月買取 2015年12月閉鎖	19基　 26,582kl	コスモ石 油	◆コスモ 石油(株)宮崎油槽所を借受け運営開始
鹿児島油 槽所	鹿児島県 鹿児島市 谷山港1-5-1	（Ａ地 区） 1991年10月開所 （Ｂ地区） 1997年4月開所	（Ａ地 区） 12基　32,680kl （Ｂ地区） 包装品専用	コスモ石 油 ジャパンエナジー 昭和シェル石油	◆三菱石 油(株)、コスモ石油(株)、共同石油(株)が参加（Ａ地区） ◆1997年4月：昭和シェル石油(株)が参加（潤滑油のみ）（Ｂ地区） ◆1998年4月：昭和シェル石油(株)が燃料油の取扱い開始
(沖縄油 槽所)	沖縄県	1974 年10月開所 1998 年3月閉鎖	−	三菱石油

　昭和シェル石油の物流の効率化を狙って昭和シェル石油及び関連の深い上野運輸、そして上野運輸の船舶部門で後に上野運輸に併合される平和汽船の3 社 によって設立された石油物流会社。昭シェルとＪエナジーとの戦略的提携関係によってＪ社の利用や出資も検討されるが実現はまだしていない模様。

所 名 （）は廃止	所 在地	海 上出荷	ロー リー積場	タ ンク 貯蔵能力	利 用元売 会社	備 　　考
苫 小牧 油槽所	北海道苫 小牧市 真砂町24-1 （下記地図参照）	A重油　 100kl/H	白油　 12車線 黒油　　2車線	17基 75,240kl	昭シェル	◆ 「1983年版専用線一覧表」では石油埠頭駅に昭和石油(株)専用線あり 2008.3苫小牧油槽所　左側はコスモ石油(株)（現 東西 OT）苫小牧油槽所
青森油槽 所	青森県青 森市 大字野内 字浦島16	−	白油　7 車線 黒油　1車線	13基 30,033kl	昭シェル	◆ 「1975年版専用線一覧表」では野内駅にシェル石油(株)専用線あり ◆「1983年版専用線一覧表」では廃止されている 2007.10青森油槽所
八戸油槽 所	青森県八 戸市 豊洲2-10 （下記地図参照）	A重油　 140kl/H	白専用　 　6車線 白・黒兼用 2車線	12基 28,849kl	昭シェル	◆ 「1975年版専用線一覧表」では本八戸駅接続の青森県（第一専用線）の第三者 利用者に昭和石油(株)あり ◆「1983年版専用線一覧表」では廃止されている 2006.3八戸油槽所
松本油槽 所	長野県松 本市 市場11-28	−	白油　　 8車線 黒油　　4車線	12基 13,194kl	昭シェル	◆南松本 駅に専用線あり ◆タンク車受入設備　2車線7ポイント　荷役能力560kl/H ◆塩浜→南松本でタンク車による石油輸送が行われている 2002.10松本油槽所
清水油槽 所	静岡県静 岡市 清水区横砂 2252-1	A重油　 200kl/H	白油　 10車線 黒油　　2車線	17基 38,918kl	昭シェル コスモ	2010.8清水油槽所
（西名古 屋 油槽所）	愛知県海 部郡 飛島村 東浜3丁目	不明	不明	不明	昭シェル	1999.3 現地訪問、日石と丸紅エネックスに隣接 2004.3 現在で廃止
福井油槽 所	福井県坂 井郡 三国町新保 テクノポート 1-1-4 （下記地図参照）	−	白油　　 　6車線 黒油　　　2車線 航空製品　1車線	13基  32,500kl	昭シェル
小倉油槽 所	福岡県北 九州市 小倉北区 西港町97-1	軽油　　 60kl/H A重油　200kl/H	白油　　 6車線 黒油　　4車線 ｶﾞｽﾊﾟｰｼﾞ専用 　1車線	10基 18,135kl	昭シェル
福岡油槽 所	福岡県福 岡市 東区西戸崎 3-4-15	A重油　 180kl/H 灯油　　450kl/H	白油　　 　4車線 黒油　　　2車線 航空製品　6車線	23基 97,430kl	昭シェル コスモ	◆ 「1983年版専用線一覧表」では西戸崎駅接続のシェル石油(株)専用線あり 2003.8福岡油槽所
八代油槽 所	熊本県八 代市 大島町字大島 5057 （下記地図参照）	−	白油　　 6車線 黒油　　2車線	15基 22,972kl	昭シェル	2006.3八代油槽所

　
2007.9岩手県オイルターミナル

６．新日本石油（株）　　▲

　日石三菱(株)は、日本石油(株)と三菱石油(株)が1999(平11)年4月に合併してできた日本最大級の石油元売会社である。2002(平14)年 6月に新日 本石油(株)と社名変更した。
　同社については、拙webの新日本石油(株)で 各地 区別に旧日本石油、旧三菱石油、新日本石油に分けて油槽所一覧を纏めているので、併せて参照されたい。

▼日石三菱(株)直営油槽所(1999.11時点、日石三菱 ＨＰよ り)

油槽所名 （1999.11）	2003.4 現在	2004.12 現在	立　地	備　 考
塩釜	×	×	塩竃市貞山通 （塩竃埠頭駅）	油槽所集積地帯（塩釜港）　元日本石油
市川	○	○	市川市本行徳	元日本石油
千葉	×	×	千葉市美浜区新港	元日本石油
浮間	×	×	東京都北区浮間	元三菱石油
名古屋第1	○	○	名古屋市港区潮見町 （汐見町駅）	油槽所集積地帯　元日本石油 2000.10.1名古屋第一油槽所が名古屋油槽所へ※
名古屋第2	×	×	名古屋市港区潮見町 （汐見町駅）	油槽所集積地帯　元三菱石油 2000.9.30限りで廃止※
大阪	○	×	高石市高砂	元日本石油
神戸第1	○	○	神戸市須磨区外浜町	元三菱石油　2000.10.1より神戸第一油槽所が神戸油槽所へ※
神戸第2	×	×	神戸市灘区灘浜町	元日本石油　2000.9.30限りで廃止※
広島第1	×	×	広島市中区江波沖町	2000.10.31限りで廃止※
広島第2	×	×	広島市南区月見町	油槽所集積地帯（広島 港） 2000.11.1より広島第2油槽所が広島油槽所に※
北九州	○	×	北九州市小倉北区西港町
福岡	○	×	福岡市中央区荒津	油槽所集積地帯（博多港） 三菱石油は福岡の油槽所をモービルと共用
※『石油文化』第48巻第10号、2000年、41頁

	1999.4	2000.4	2002.4 (計画)	備考
油槽所数 （内直営）	109 （12）	93 (9)	70 (6)

▼出光興産(株)の油槽所一覧（2009.7.1現在）

所 名	所 在地	備 考
稚内油槽所	北海道稚内市開運2丁目2-3
網走油槽所	北海道網走市港町4-2
釧路油槽所	北海道釧路市西港1丁目98-11	◆「1983年版専用線一覧表」では西港駅接続の出光興産(株)専用線あり
函館油槽所	北海道北斗市七重浜1丁目3-4
八戸油槽所	青森県八戸市大字河原木字宇兵エ河原10-10	◆「1983年版専用線一覧表」では本八戸駅接続の出光興産(株)専用線あり
秋田油槽所	秋田県秋田市寺内後城322-4	下記「秋田港」を参照
塩釜油槽所	宮城県塩竃市貞山通3丁目1-11	◆「1983年版専用線一覧表」では塩釜埠頭駅接続の出光興産(株)専用線あり
新潟油槽所	新潟県新潟市北区太郎代浜辺2881-28
日立油槽所	茨城県日立市大みか町5丁目4-2
荒川油槽所	東京都足立区小台1丁目21-2	河川油槽所
東京油槽所	東京都江東区若洲2丁目9-2
八丈島油槽所	東京都八丈島八丈町三根1323
田子の浦油槽所	静岡県富士市鈴川西町21-15
大井川油槽所	静岡県焼津市飯渕2000
伏木油槽所	富山県高岡市伏木磯町1-14	◆「1983年版専用線一覧表」では伏木駅接続の出光興産(株)専用線あり
大阪油槽所	大阪府大阪市大正区鶴町5丁目6-52
岸和田油槽所	大阪府岸和田町臨海町18
高松油槽所	香川県高松市朝日町4丁目29-1
高知油槽所	高知県高知市五台山4988
広島油槽所	広島県広島市南区月見町2244-2
門司油槽所	福岡県北九州市門司区新門司2丁目8-1
福岡油槽所	福岡県福岡市中央区荒津1丁目2-31
長崎油槽所	長崎県長崎市木鉢1丁目
八代油槽所	熊本県八代市大島町5053
鹿児島油槽所	鹿児島県鹿児島市谷山港1丁目5-7

所名は出 光グループCSRレポート2009（6頁）より、所在地は筆者調査

名 　称	立 地	製 油所からの 輸送形態	利 用元売り石油会社名 大規模な需要家	備　　　考
コスモ石油(株) 函館物流基地	函館港 （七重浜）	船舶輸送	コスモ、ＪOMO、日石、ホクレン 太平洋セメント 函館ガス	利用元売りは1999.8.18に 現地でローリー視認。 元亜細亜石油製油所。 国鉄七重浜駅に専用線有り
コスモ松山石油(株)	松山港	船舶輸送	コスモ、日石、出光、ＪE、 昭シェル、三石、モービル、ゼネ石	三石、モービルはこれに伴い油槽所 を廃止。 元丸善石油製油所 1998.9.17日経新聞に関連記事有り。 1999.11時点のHPでは6社との契約に成功と有る。

▼四日市油槽　大協石油系の石油物流会社。同社の社史によると1975(昭50)年11月に塩釜等7ヶ所の油槽所を同社に売却とのこと。
「1983年度版専用線一覧表」によると主に中部地方に散見する。

駅 　名	路 線名	現　況　等
塩竃埠 頭	塩竃線	「専用 線一覧 表」には現れず。
脇野田	信越 本線	1976.11脇野田駅 「地 図・空中写真閲覧サービス」 より
水江町	神奈 川臨海鉄道	現在は東西OT川崎油槽所
東富山	北陸 本線	1975.9東富山駅 「地 図・空中写真閲覧サービス」 より
村井	篠ノ 井線	1997.3村井駅
元善光 寺	飯田線	(株) 座光 寺協同専用線 センターの第三者利用者にあり 1997.3元善光寺駅 コスモ石油系の(有)板国油店の油槽所現存
田中	信越 本線	1996.8田中駅

▼昭和シェル石油(株)の油槽所一覧（2008.12.1現 在）　 [10]p25

所 名	所 在地	備 考
釧路西港油 槽所	釧路市西港 1丁目98-9	◆ 「1983年版専用線一覧表」では西港駅にシェル石油(株)専用線あり
ＪＯＮＥＴ苫小牧油槽所	苫小牧市真 砂町24-1
ＪＯＮＥＴ青森油槽所	青森市大字 野内字浦島16
ＪＯＮＥＴ八戸油槽所	八戸市豊洲 2-10
秋田共同油 槽所	秋田市寺内 字後城322-8	◆ 「1983年版専用線一覧表」では穀保町駅に昭和石油(株)専用線（第三者利用者）あり ◆(株)昭友　秋田共同油槽所
塩釜油槽所	塩竈市貞山 通3-16-2	◆ 「1983年版専用線一覧表」では塩釜埠頭駅にシェル石油(株)専用線あり
高崎油槽所	高崎市倉賀 野町2439	◆日本OT とパイプラインで接続 ◆拙web「貨物取扱駅と荷主」の「倉賀野 駅」に「昭和シェル石 油(株)高崎油槽所」の項あり
ＪＯＮＥＴ松本油槽所	松本市市場 11-28
佐渡油槽所	両津市羽吉 594-2
ＪＯＮＥＴ清水油槽所	清水市横砂 2252-1
清水ＬＰＧ 基地	清水市横砂 2252-1
ＣＩ大井川	静岡県志太 郡大井川町 利右衛門2726-2	伊藤忠エネクス(株)大井川油槽所
碧南ＬＰＧ 基地	碧南市港南 町2-1
三重プラン ト	三重県三重 郡楠町大字 北五味塚字楮410	アスファル ト基地
ＪＯＮＥＴ福井油槽所	福井県坂井 郡三国町 新保96三里浜1-6
高松アス ファルト基地	高松市朝日 町4-17-1
浜田油槽所	浜田市長浜 町1785-15
広島油槽所	広島県安芸 郡坂町小屋浦1-5-19
ＪＯＮＥＴ小倉油槽所	北九州市小 倉北区西港町97-1
ＪＯＮＥＴ福岡油槽所	福岡市東区 西戸崎3-4-15
唐津油槽所	唐津市西大 島町258-3
ＪＯＮＥＴ八代油槽所	八代市大島 町字大島5057

▼エクソンモービル(有)の油槽所一覧（2008.12.1現 在） 　［10］p46

所 名	所 在地	備 考
釧 路油槽所	北 海道釧路市知人2-13	◆ 「1983年版専用線一覧表」では臨港駅接続のモービル石油(株)専用線あり
函 館油槽所	北 海道函館市海岸町23-3	◆ 「1983年版専用線一覧表」では函館駅接続のモービル石油(株)専用線あり
塩 釜油槽所	宮 城県塩竃市貞山通2-8-1	◆ 「1983年版専用線一覧表」では塩釜埠頭駅接続のエッソ石油(株)専用線あり
清 水油槽所	静 岡県清水市袖師町1900
名 古屋油槽所	愛 知県名古屋市港区潮見町37-4	◆ 「1983年版専用線一覧表」では汐見町駅接続のエッソ石油(株)専用線あり ◆拙webの汐見町駅のエッソ石油(株)名古屋油槽所参 照
伏 木油槽所	富 山県高岡市伏木磯町1-13	◆ 「1983年版専用線一覧表」では伏木駅接続のエッソ石油(株)専用線あり
広 島油槽所	広 島県佐伯郡大野町沖塩屋4-4-79
高 松油槽所	香 川県高松市朝日町4-31-1
小 松島油槽所	徳 島県小松島市小松島町字新港1-2
福 岡油槽所	福 岡県福岡市中央区荒津2-3-53
佐 世保油槽所	長 崎県佐世保市沖新町7-1
宮 崎油槽所	宮 崎県宮崎市大字内海986-5

▼キグナス石油(株)の油槽所一覧（2008.12.1現在） 　 ［10］p68

所 名	所 在地	備 　考
郡山 JOT	郡山市富 久山町久保田字前田59-2	日本OT 郡山営業所
宇都宮 JOT	栃木県河 内郡上三川町大字多功字天沼2425	日本OT 宇都宮営業所
高崎 JOT	高崎市栗 崎町字原田724	日本OT 高崎営業所
八王子 JOT	八王子市 北野町586	日本OT 八王子営業所
上田 JOT	上田市大 字下塩尻字渋草361-2	日本OT 上田営業所
松本 JOT	松本市市 場1-57	日本OT 松本営業所
名古屋油 槽所	名古屋市 港区潮見町37-25
金沢油槽 所	金沢市大 野町4-ソ-1
高砂油槽 所	高砂市梅 井5-5-1

　キグナス石油は東日本の油槽所網を日本OTに集約したようだ。上記の営業所には全て浮島町駅（または末広町駅）からタンク車輸送されている筈で、 キグナス石油は2次輸送における鉄道輸送の依存度が高いことが窺える。

▼三井石油(株)の油槽所一覧（2008.12.1現在）　 [10]p64

所 名	所 在地	備 　考
苫小牧油 槽所（共同）	苫小牧市 真砂町24-1	JONET 苫小牧油槽所と住所が一致
八戸油槽 所（共同）	八戸市豊 洲2-10	JONET 八戸油槽所と住所が一致
清水油槽 所（共同）	清水市横 砂字若松2252-12	鈴与 (株)袖 師危険品倉庫と住所が一致
名古屋油 槽所	名古屋市 港区潮見町37-7
堺油槽所 （共同）	堺市西区 築港新町2-2	丸紅エネック ス(株)堺ターミナルと住所が一致

2002.8 門司ターミナル 外浜駅の専用線跡地と思われる

▼丸紅エネックス(株)
大手総合商社丸紅直系の石油・ＬＰＧターミナル会社。 化学ターミナルに続いて再掲。2001年現在。

基地名	取 扱 品 目	立　地	備　考
千　葉	石油（灯油、重油） ＬＰＧ（プロパン、ブタン）	市原	85,000DWT 級の大型危険物桟橋あり
名古屋	石油（灯油、軽油、重油、航空燃料）	名古屋西港
堺	石油（揮発油、灯油、軽油）	堺	113,000DWT 級の大型危険物桟橋あり
門　司	石油（揮発油、灯油、軽油）	門司港
大　分	ＬＰＧ（プロパン、ブタン）	鶴崎	2012年末時点では無くなっている。

▼伊藤忠エネクス(株)の油槽所・基地一覧（2010.7現 在）　 （同社webより）

所 名	所 在地	備 　考
留萌アス ファルト基地	北海道留 萌市元町3-22
釧路アス ファルト基地	北海道釧 路市海運1-1-1
大井川油 槽所	静岡県焼 津市利右衛門2726-2	石油製品 および化学品タンク10基（合計約1.6万KL）を所有管理（同社webよ り）
桜島油槽 所	大阪府大 阪市此花区梅町2-3-50
江田島油 槽基地	広島県江 田島市 江田島町江南3-1-1	8基（合 計15万KL）の営業タンクを保有　 その内4基のタンクで苛性ソーダを保管し、豪州アルミナメーカー向け輸出用タンクとして利用 その他4基のタンクで灯油、軽油等の石油製品を保管（同社webよ り）
福岡油槽所	福岡県福岡市中央区荒津1-4-16
第1福岡アスファルト基地	福岡県福岡市中央区荒津1-4-16
第2福岡アスファルト基地	福岡県福岡市中央区荒津2-26
長崎ガス石油基地	長崎県長崎市小ヶ倉町1-1022
佐世保アスファルト基地	長崎県佐世保市東浜町521-4
加治木アスファルト基地	鹿児島県姶良郡加治木町港町131

▼伊藤忠エネクス(株)の油槽所・基地一覧（2012.10現 在） 　 （同社site・ｃｓｒ_report・アスファルト販売事業よ り）

所 名	所 在地	タンク基数 タンク容量	備 　考
留萌アス ファルト基地	北海道留 萌市元町3-22	3,500�d
釧路アス ファルト基地	北海道釧 路市海運1-1-1	2,700�d
苫小牧アスファルト生地	北海道苫小牧市真砂町20	3,800�d
袖ヶ浦アスファルト基地	千葉県袖ヶ浦市	10,000�d	2012年度開設予定
大井川油 槽所	静岡県焼 津市	１０基	石油製品 (２基)/化学品(8基)　計15千KL 2003年ISO140001認証
桜島アス ファルト基地	大阪府大 阪市此花区梅町2-6-65	2,500�d
大阪アスファルト基地	大阪府大阪市此花区梅町2-5	2,500�d
姫路アスファルト基地	兵庫県姫路市飾磨区細江字浜万才1306	3,400�d
江田島油 槽基地	広島県江 田島市	８基	石 油製品(４基)/苛性ソーダ(４基)　計144千KL 1998年ISO140001認証
福岡油槽所	福岡県福岡市	10基	石油製品　計8.9千KL 2001年ISO140001認証
第1福岡アスファルト基地	福岡県福岡市中央区荒津1-4-16	2,300�d
第2福岡アスファルト基地	福岡県福岡市中央区荒津2-26	1,800�d
中津ガス支店
長崎ガス石油基地	長崎県長崎市小ヶ倉町1-1022	６基	石油製品　計4.8千KL 2001年ISO140001認証
佐世保アスファルト基地	長崎県佐世保市東浜町521-4	3,000�d
加治木アスファルト基地	鹿児島県姶良郡加治木町港町131	2,600�d

全農はJA-SSのブランドでガソリンスタンドを全国展開しているが石油基地の整備も積極的に進めて いる。

2003.1.3 全農石油基地山陽

2003.3.27 全農石油基地東海

県　名 所　在　地 基　地　名 完成年月 タンク容量 タンク基数 備　考 北海道 釧　路　市 全農釧路石油基地 昭和52年５月 15,080kl ７基 佐　賀 唐　津　市 全農唐津石油基地 昭和58年４月 8,450kl ９基 石　川 金沢市大野 全農金沢石油基地 昭和58年10月 68,460kl 10基 H13.10(N+K) 宮　城 仙　台　市 全農仙台石油基地 昭和60年４月 77,730kl ９基 H10.5(Y) 広　島 福　山　市 全農山陽石油基地 昭和62年５月 16,000kl ８基 H15.1(N+Y) 新　潟 北蒲原郡聖籠町 全農新潟石油基地 平成元年10月 23,480kl 12基 愛　知 蒲郡市浜町 全農東海石油基地 平成２年11月 32,150kl ９基 H15.3.27(N) 愛　媛 喜多郡長浜町 全農西日本石油基地 平成５年５月 16,600kl ６基 福　岡 大牟田市 全農有明石油基地 平成12年７月予定 52,000kl ９基 計　　９基地 309,950ｋｌ ７９基 N：■とはずがたり Y：荷主研究者 K：こまっする (全農ホームページより引用)

『スーパーマップル�@　北海道道路地図』昭文社、2001年5月発行

＊西港駅　　▲ 　釧路開発埠頭(株)西港線（新富士〜西港）は1977(昭52)年12月1日に開業した。これは西港における石油基地開設に伴うもので、開業当初は道東 各 地の油槽所や製糖工場などの需要家にタンク車輸送を行っており年間50万トンを超える輸送量があった。しかし内陸 油槽所 の閉鎖、石勝線開通に伴う石油輸送のルート変更、タンクローリー輸送への転換などを要因に輸送量が減少し、JR貨物発足後には帯広(三石、日石、JOMO、 日甜など)、中斜里(ホ クレン)、美幌(ホ クレン、日石)の3駅 だけが主な輸送先になり、その後美幌は1991(平3)年3月ダイヤ改正で輸送廃止、中斜里は1997(平9)年3月ダイヤ改正で廃止され、最後は帯 広向けだけが残っていたが1999(平11)年6月に西港駅は石油輸送を 終了 し、同年9月に西港線は廃止された。 　帯広向けの末期は三菱石油とジャパンエナジーが荷主で1日あたりタキ5両程度の輸送となっていた。[20]p26 　尚、輸送量は1990年代は廃止前の数年を除き、年間約14万トン前後で安定していた。当時の釧路港の石油製品の移入量 は不明だが、2008年の値から想定すると釧路港に移入される1割程度の石油がタンク車で内陸に運ばれていたと思われる。 　一方、釧路開発埠頭には1970(昭45)年4月に雄別鉄道から引き継いだ東港へ伸びる埠頭線（1952年9月開業）があり、石油元売各社の油槽所の 専用線が接続する北埠頭駅が存在した。しかしこれら油槽所が西港に移転したことなどに伴い輸送量が減少、埠頭線は1984(昭59)年1月末に廃止され た。 　そこで下記で北埠頭駅と西港駅の専用線推移を見ると、見事なまでに北埠頭駅から西港駅に専用線が移転したことが分かる。また左図からは西港に集積する油 槽所群が近接して設置されていることがよく分かるが、さらに西港駅のヤードが石油基地と一体的に整備されたことも窺える。

981 (昭56)年5月には特定重要港湾に昇格されるなど名実共に北海道を代表する港湾の地位を築き上げている。（苫小牧港の歴 史を参照）
石 油配分基地[17]巻頭

　工業港区入口南側に設定された石油配分基地に、進出の動きをみせた石油各社は当初20社にのぼったが、正式申し込みの段階で昭和石油、丸善石油、日本石 油、ゼネラル石油、アジア石油、ブリヂストン液化ガスの6社となり、1965(昭40)年、苫小牧港開発(株)からそれぞれ用地の分譲を受けて油槽所の開 設 準備にかかった。（[18]p166）

　最初に油槽所を建設したのはブリヂストン液化ガスで、1965年5月着工、翌1966(昭41)年7月に2,300トン収容のLPG球形タンク1基を 完成、操業した。続いて日本石油、アジア石油が1966年に、翌1967(昭42)年には昭和石油、丸善石油、ゼネラル石油の3社がそれぞれタンクを建 設して油槽所 を開設、受入れを開始した。（[18]p166）


＊石油埠頭駅　　▲
　苫小牧港開発(株)は1968(昭43)年12月3日に新苫小牧駅〜石油埠頭駅間10.2kmを開業させた。石油埠頭駅には多数の石油会社の専用線が敷 設 され、苫小牧港開発は開業以来品目別では石油類が常に第1位を占めてきた。苫小牧港開発の輸送量のピークは1976(昭51)年度で全体では167.7 万トン、そのうち石油類は110.6万トンにも達した。しかし1977(昭52)年度は釧路石油基地の新設に伴う海上輸送への転換で石油類の輸送は 100万トンを下回り（[17]p262）、それ以後も急速に石油類の輸送が減少しJR貨物発足時の1987(昭62)年度時点では石油類は約30万ト ン、1990(平2)年度には20万トンを下回る水準まで落ち込み以後16〜17万トン(全体では20〜26万トン)で推移していた。

　そして1997(平9)年9月に三菱石油(株)、1998(平10)年3月にコスモ石油(株)がタンク車輸送を中止したことで以後化学薬品類が年間1万 トン 程度の輸送しか見込めなくなることから（[13]p54）、1998(平10)年4月1日に石油埠頭駅を含む全線が営業休 止となった。そして2001(平13)年3月末に正式に廃止された。

石 油埠頭駅、奥の丸善石油のタンクは苫小牧埠頭(株)共同オイルターミナル[17]


2008.3 石油埠頭駅跡地、道路沿いにバラストが残る。中央の荷役施設は(株)ジャパンエナジーの専用線跡

現況図（1979年3月）[17]

『エアリアマップ都市地図　北海道�J苫小牧市』昭文社、1995年

−：未設置　○：存在

▽苫小牧埠頭(株)共同オイルターミナル基地　（[18]p172- 188）
　北海道開発の進展に伴い道内の石油需要は年々増加傾向を辿り、昭和40年代には道内に立地する製油所の増強や新設が行われたものの、移入量の増大は必至 で港頭貯油設備の増強が要望されていたが、既存油槽所の敷地には限界があることから、新たな基地造成の必要が叫ばれていた。　

　かつて道内の港湾で石油の移入量が最も多いのは室蘭港で以下、釧路、苫小牧、函館などと続いていたが、1969(昭44)年には苫小牧が釧路を抜き2 位に、1970(昭45)年には室蘭も上回って道内最大の揚地港となり、道内の3分の1を扱うようになった。

　苫小牧埠頭(株)は、このような情勢認識のもとで「第二石油配分基地」の造成に意欲を燃やし、1970年に共同オイルターミナル基地建設構想を立て、関 係先 と接触を開始した。この計画は、石油各社が個々に立地するのではなく、同社が単独で施設一切を建設し、これを一元的に管理運営して各社の共同利用に供する というもので、この方式によると各社が個別に建設・運営するのに比べ、法規制上タンク設備にしても隣接タンクとの保有距離が短縮緩和され、用地の有効利用 が図られるほか、設備・管理・作業各部門の単一化によって、配置人員の適正合理化や経費の節減が可能となるなどメリットが多く、国内でもあまり例をみない 新方式として注目された。

　一方、苫小牧港開発(株)もこれとは別に新たな石油配分基地造成計画を立てていたのだが、両社の間で計画の一本化が図られ建設に着手した。
　石油各社との協議の結果、1972(昭47)年12月丸善石油と 約10万キロリットルの備蓄用タンク使用に関する協定を結び、これを成約第1号として翌1973(昭48)年中に大協石油、富士興産、マルハ産業、シェル石油。1974(昭49)年には富士興産アスファルト、モービル石油及び三菱石油と利用契約を締結した。

　建設する油槽規模は、第1期工事分として石油タンク19基、15万2,400キロリットル、アスファルト用タンク1基、3,000トンと決定。このうち 84％が民生用灯油格納施設である。

　油槽施設は構内東側に建設された丸善石油専用灯油タンク9基、9万3,400キロリットルが1974年7月に完成。8月に第一船を迎え灯油4,000キ ロリットルがタンクに収納され始動した。西側に建設中の共用及び専用石油タンク10基、5万9,000キロリットル、アスファルトタンク3,000トン1 基も11月初めに竣工。モービル石油扱いの灯油5,200を入れて共用施設も稼働を開始した。

　1977(昭52)年に入って、かねての計画通り第2期工事を実施し、灯油及びガソリン用タンク5基、2万1,000キロリットルを増設した。また 1980(昭55)年にはLPGタンク1基、950トンを建設した。

　タンクの専用部分と共用部分の利用動態をみると、施設面では容量構成が専用7、共用3で専用の占める割合が多い。出荷量は逆に専用が4分の1、共用が4 分の3である。年間回転率は共用の10〜12回転に対し、専用は1回転。これは専用施設が冬場の需要期に備えた備蓄用灯油タンクのためであ る。油種別では灯油が最も多く、全体の55％を占めている。
貨 車積施設　6基（1基当たり80キロリットル／時）（[18]p185）

　また現在のコスモ石油(株)の油槽所一覧に おいても苫小牧埠頭(株)の名があり引き続き利用を継続していることが分かる。　

『都市地図　青森県�B　八戸市』昭文社、1987（昭和62年）1月発 行より

＜地 図の上部左から＞ 昭和シェル石油：A 出光興産：B カメイ：C 漁協油槽所：D スタンダード石油油槽所：E 日本石油油槽所：F 東西オイルターミナル：G 出光興産油槽所：H 昭和シェル石油油槽所：I 共同石油油槽所：J 東西オイルターミナル：K

＜現 況（2006.3.13の調査等を基に）＞ A：ジャパンオイルネットワーク(株)八戸油槽所 　　この左に東西オイルターミナル(株) 　　八戸油槽所（A地区） 　　その左が旧新日石の八戸油槽所豊洲貯油所？ B：八戸LPガスターミナル 　 出光ガスアンドライフ(株) 　 日本石油ガス(株) 　 三菱液化ガス(株) C：カメイ(株)八戸油槽所 　  この左に(株)ジャパンエナジー八戸油槽所 D：全漁連 E：廃止？ F：新日本石油(株)八 戸油槽所（2004年6月末閉鎖）、 　  LNG基地建設中 G：東西オイルターミナル(株)八戸油槽所（C地区） H：不明 I：不明 J：共同石油と書かれた大きなタンクあり K：東西オイルターミナル(株)八戸油槽所（B地区） 　  近くには富士興産(株)八戸営業所等がある

2006.3　八戸LPガスターミナル 出光ガスアンドライフ(株)、日本石油ガス(株)、三菱液化ガス(株)	2006.3　三菱液化ガス(株)
2006.3　共同石油のマークが印象的な(株)ジャパ ンエ ナジー 八戸油槽所	2006.3　カメイ(株)八戸油槽所　奥は(株)ジャ パンエナ ジー 八戸油槽所

『都市地図 秋田県�@ 秋田市』昭文社、1987年10月発行

＜左記地図＞ 日本海飼料 岩谷産業 共同石油 コスモ石油 出光興産 昭和シェル石油 エッソ マルハ産業 三菱石油 メルシャン

＜2001.8.23 調査＞ 北日本くみあい飼料(株)秋田工場 　　　　　　　　　　　　　秋田営業所 岩谷産業(株)秋田営業所　秋田オイルターミナル イワタニ東北(株)　秋田支店 (株)ホームエネルギー東北　秋田センター 出光興産(株)秋田油槽所 同上記 （海側）コスモ石油(株)秋田油槽所 （陸側）東北上野輸送(株)　秋田営業所 (株)昭友　秋田共同油槽所 昭和シェル石油(株)秋田油槽所 エッソ石油(株)秋田油槽所 マルハ産業(株)秋田営業所　（三菱系） (株)エネックス　秋田支店　（日石系） メルシャン(株)　秋田支店 秋田アルコール蔵置場 （拙webの味の素グループ：三楽(株)を参照）

＜2006.8.8調査＞ 空地（※2004年10月閉鎖） 岩谷産業(株)秋田営業所　 秋田オイルターミナル など 出光興産(株)秋田油槽所 同上記 （海側）コスモ石油(株) 　　　　東西オイルターミナル(株)秋田油槽所 （陸側）東日本上野輸送(株) 　　　　（エクソンモービル、昭シェルのローリー） (株)昭友　秋田共同油槽所 エッソ石油(株)秋田油槽所 マルハ産業(株)秋田営業所 不明（確認を失念） 撤去済み

2006.8　手前から岩谷産業(株)、出光興産 (株)、コスモ 石油(株)、その奥は(株)昭友

2006.8　(株)昭友　右がマルハ産業(株)

『出所失念』

＊塩釜埠頭駅　　▲ 塩 釜基地におけるタンク車[5]p133 ＜1999年2月20日調査＞ ・日本石油(株)塩釜油槽所 ・太平洋セメント(株)塩釜SS ・富士運輸倉庫(株)塩釜事業所 ・ゼネラル石油(株)東北地区事務所  エッソ石油(株)塩釜油槽所　東北受注センター　（三井石油タンクローリー有り） ・カメイ(株)　（コスモ石油のタンクローリー有り） ・エッソ石油(株)塩釜エッソガス営業所　エルネットイースト(株)塩釜事業所  住商液化ガス(株)仙台事業所　(株)エルピーレックス　仙台センター ・出光興産(株)塩釜油槽所 ・昭和シェル石油(株)塩釜油槽所 ・(株)ジャパンエナジー　塩釜油槽所　→2004.10.1 を目途に出光興産�渇槙�油槽所に統合し廃止 ・コスモ石油(株)塩釜油槽所 ・丸紅エネルギー(株)塩釜油槽所 　丸紅エネルギー・ジャパンエナジー　塩釜LPG基地　　渡兵運輸 ・コスモ石油(株)塩釜（西）油槽所　西の字は消してある ・コスモ石油(株)アスファルト基地 ・品川燃料(株)塩釜油槽所　（ニヤクコーポレーション）

仙山線石油専用列車運行開始[5]p133

同左

2009.7　エクソンモービル(有)塩釜油槽所	1998.5　カメイ(株)塩釜貞山油槽所
1998.5　徳山曹達(株)の液体塩化カルシウムタン ク  中央は石油基地専用線跡地	2009.7　出光興産(株)塩釜油槽所
1998.5　モービル石油(株)塩釜油槽所、 奥はコスモ石 油(株)塩釜油槽所	2009.7　石油基地末端の品川燃料(株)塩釜油槽所  奥は丸紅(株)塩釜油槽所

『ニューエスト　福島県都市地図』昭文社、1995年

＜2003.10.13調査＞ 日本石油(株)小名浜油槽所は無し（2001年4月より東西OT小名浜を利用） 出光興産(株)小名浜油槽所 　→2004.10.1を目途にJOMO小名浜油槽所を利用し、出光は小名浜油槽所を閉鎖 　　　（JOMO 2004.3.1 ニュースリリース：油槽所の相互利 用について） 東西オイルターミナル(株)小名浜事業所 (株)ジャパンエナジー　小名浜油槽所 現在は日石と出光が閉鎖され、東西OTとJOMOに集約された形である。

2003.10小名浜港　左：東西OT（B地区）　右： 出光興産（現在廃止）	2003.10小名浜港　東西OT小名浜事業所　奥に (株) ジャパンエナジー小名浜油槽所
2009.4小名浜港　手前から(株)クレハ、(有)小 名浜エル ピージーターミナル、東西OT	2009.4小名浜港　手前から日石及び出光の油槽所跡 地、奥は東西OT

『スーパーマップル　新潟県道路地図』昭文社、2003年

東西オイルターミナル(株)東新潟油槽所 モービル石油(株)（2008.12.1現在は無し） (株)ジャパンエナジー　新潟東港油槽所 出光興産(株)新潟油槽所 旭カーボン(株)東港油槽所

2003.5 新潟東港

2003.5 新潟東港　旭カーボン�鞄訣`油槽所

田子の浦港（立地企業名は2006.5.6現在）

　田子の浦港の

←ローリー出荷場（田子の浦埠頭(株)webサイトより） 　上述の山梨県や長野県まで供給しているというこ とは、例えばジャパンエナジーの場合、甲府油槽所があった当時は北袖〜東花輪間で鉄道タンク車輸送されていたが、これが廃止された後は、田子の浦港まで船 舶輸送されローリー輸送に継送されるという輸送体系になったということであろうか。出光興産は以前から山梨県内に油槽所は無いようなので、田子の浦港を拠 点にしていたと考えられる。

2006.5 新日本石油(株)田子の浦油槽所	2006.5 鈴与(株)田子の浦第二油槽所、奥は(株)ジャパンエナジー 田子の浦油槽所
2006.5 出光興産(株)田子の浦油槽所	平 成21年田子の浦統計年報にある「海上出入貨物の品種別年次別推移表」 によると、 1999年は石油製品1,519千トン、重油1,521千トン 2004年は石油製品1,304千トン、重油1,511千トン 2009年は石油製品1,011千トン、重油744千トン である。 石油製品は1999年と比べると2001年〜2005年は若干減少し130万トン前後で推移 した後は暫減傾向にあり毎年のように5万トン前後減り続けており、2009年は約101 万トンとなっており1999年の3分の2の水準まで減少している。 重油は1999年〜2006年は150万トン前後で横這いだったのだが、2006年以降は 減少傾向を辿り2009年は1999年と比べると半減している。

取扱貨物量の推移（昭和39年〜平成20年）

平 成20年移入品目別比率

＜1997.3.12調査＞ 伊藤忠オイルターミナル(株)は、昭シェル系 　→現在は伊藤忠エネクス(株)大井川油槽所 (株)ジャパンエナジー 大井川LPG基地にはアスファルトタンクあり (株)ジャパンエナジー 大井川油槽所には三井ガスあり (株)TOKAIは三菱LPGタンクあり 兼松油店は「兼松油槽(株)」が正しいようだ 　→兼松(株)大井川LPG基地あり 出光興産(株)はLPGと石油の両方あり 日本石油(株)は鈴与ガスあり 　→現在は東西OT大井川油槽所 コスモ石油(株)大井川 油槽 所は無し（2001年現在で無し）

2005.1大井川港　コスモ石油(株)大井川油槽所と 出光 興産(株)大井川油槽所

2005.1大井川港　(株)TOKAI　大井川港西基 地

伏木港の空中写真（Yahoo Japanより）

＜1999.4.2現地調査＞ 昭和シェル石油(株)伏木油槽所は閉鎖されていた。 日本ゼオ ン(株)高岡工場　伏木油槽所 液化塩化ビニルのタンクあり。 三菱石油(株)伏木油槽所は無く 　→廣田石油(株)になっていた。日本石油のタンクローリーあり。 ※廣田石油(株)は2008年10月31日に民事再生法を申請したとのこと。 エッソ石油(株)伏木油槽所 　→エクソンモービル(有)伏木油槽所（2008.12.1現在） 出光興産(株)伏木油槽所（2009.7.1現在も残る） ←左上部のタンクが出光、真ん中がエクソンモービル、空地を挟んで日本ゼオン 　　右手の沖合は伏木万葉埠 頭の建設が進む。

2004.8 エッソ石油(株)伏木油槽所　緑地は専用線跡地か？

2004.8 出光興産(株)伏木油槽所

『スーパーマップル　北陸道路地図』昭文社、2008年

＜金沢港に立地する石油・LPG基地＞ 全農金沢石油基地（1983年10月完成） 連合液化ガスターミナル(株)（日 商岩井・コスモ石油・岩谷産業の 3社均等出資で1976年2月設立） 出光興産(株)金沢油槽所（2009年7月1日現在では無し） (株)ジャパンエナジー　金沢油槽所（1970年11月開所） （拙web(株)ジャパンエナジー　＜輸送基地の概要＞を参照） 東西オイルターミナル(株)金沢油槽所（1970年10月開所） （2002年7月に新日本石油(株)金沢油槽所を集約） キグナス石油(株)金沢油槽所

東 西OT金沢油槽所

『スーパーマップル　北陸道路地図』昭文社、2008年

＜福井港に立地する油槽所＞ 出光興産(株)　（2009年7月1日現在では無し） ジャパンオイルネットワーク(株)福井油槽所 新日本石油(株)福井油槽所 　→東西オイルターミナル(株)福井油槽所 　　（1978年12月に日本石油(株)福井油槽所として開所 　　　2005年4月に新日本石油から借受け） (株)ジャパンエナジー　福井油槽所 （1978年12月にエッソ石油と共同建設[8]p317、2008年12月1日現在では無し） 東西オイルターミナル(株)福井油槽所 （1979年11月開所、1999年6月閉鎖）

『ニューエスト大阪府都市地図』昭文社、1981年3月発行

＜1996.12.24現地調査など＞ Ａ：北港化学(株)（キグナス系） Ｂ：日商岩井(株)北港油槽 所 Ｃ：桜島埠頭(株)（地図ではゼネラル物産　桜 島貯 油所） 　　1962年6月：石油埠頭に油槽所が完成し業務開始（同社webより） 　　1970年3月：隣接のゼネラル物産�鰍ﾌ施設一切を買い取りをし、 　　同社梅町油槽所とした（同 社webより） Ｄ：(株)ジャパンエナジー 桜島油槽所（1998 年度に燃料油の取扱中止） Ｅ：東永運輸(株) Ｆ：昭和シェル石油(株)大阪桜島油槽所（現在は廃止） 　　伊藤忠エネクス(株)桜島油槽所あり（2010年現在） Ｇ：近畿輸送倉庫(株)梅町油槽所 　　同社は2005年8月にアスト(株)に 社名 変更した Ｈ：住 友化学工業(株)桜島中継所  Ｉ ：東海電化工業(株)　→旭 電化 工業(株)大阪基地（2002.1現在） 　東洋埠頭(株)大阪支店 また場所を失念したが、(株)辰巳商会 梅町ケミカルターミナルもあり

＜1998.8.10調査＞ 東西オイルターミナル(株)境港油槽所 　ジャパンエナジー　　コスモ石油 　昭和シェル石油　　　三菱石油 　→東西オイルターミナル(株)境港油槽所（A地区） 日本石油(株)境港油槽所 　→東西オイルターミナル(株)境港油槽所（B地区） このように元売会社関係の油槽所としては現在東西OTのみの立地であり、 油槽所集積地帯というにはいささか寂しい状態ではある。