2006.3鹿児島(タ)駅
【輸送品目】 硬化油専用
【運用区間】 五稜郭～鹿児島(タ)など
【その他】
日本化学飼料(株)は、水産資源を活用した油脂や各種飼料の製造・販売を行うユニークな企業として知られたが、水産資源の減少などで売上が縮小し経営が 行き 詰まった。2008年5月には自主再建を断念、翌2009年11月には特別清算が決定した。同社の事業は日本水産(株)（ニッスイ）の子会社の北海道ファインケミカル(株)が引き継いだ。
UT1-26は、「コンテナの絵本」によると1970年 に製造された私有タンクコンテナの黎明期に誕生したコンテナで、2006年時点で現役ということに驚かされたものだ。
2016.8.14作成
『貨物フォト Vol.123』1975年、p4
【輸送品目】 牛乳
【運用区間】 青森～東京と思われる
【その他】
2022.9.24作成
『Monthlyかもつ 1988年7月号』p10
【借受者】 日本石油株式会社
【輸送品目】 パラフィンワックス専用
【運用区間】 横浜本牧～関西方面か？
【その他】
2024.4.30作成
1999.2酒田港駅
【輸送品目】 塩化パラフィン液専用
【運用区間】 酒田港～川崎貨物
【その他】
三工(株)は、味の素(株)と日本石油(株)の共同出資により1942年に設立された日本特殊油製造(株)を発祥とする。その後、1946年には味の素 (株)が日本石油(株)の 全持ち株を引き受け、商号を三工(株)に変更した。
1950年には、パラフィンワックスを原料とする「エンパラ」（塩素化パラフィン）の製造を開始した。しかし1996年に「エンパラ」の製造を中止しOEM品に切り替えた。
1998年に味の素(株)のケミカル事業・電子材料事業と事業統合し、商号を味の素ファインテクノ(株)に変更した。
（同社webサイトを参照）
エンパラのOEM先は、東北東ソー化学(株)のようであ る。ち なみに同社も塩素化パラフィンの出荷にUT1形式コンテナを用いている。
酒田港～川崎貨物の輸送は、味の素ファインテクノ(株)の出荷拠点が今でも川崎にあってOEM先からの調達輸送にUT1形式コンテナを利用していると考 えら れる。
2015.11.10作成
2012.4富士駅
【輸送品目】 ポリゾール専用
【運用区間】 西大分～富士
【その他】
「貨物取扱駅と荷主」の「富士駅」の昭和高分子(株)の項を参照。
2012.7.19作成
2009.11横浜本牧駅
【借受者】 JX日鉱日石エネルギー株式会社
【輸送品目】 パラフィンワックス専用
【運用区間】 横浜本牧～大阪(タ)
【その他】
2012.7.16作成
2015.1横浜本牧駅
【借受者】 JX日鉱日石エネルギー株式会社
【輸送品目】 パラフィンワックス専用
【運用区間】 不明
【その他】
2021.8.12作成
『貨物フォ ト Vol.123』1975年、p3
【輸送品目】 重合リン酸溶液
【運用区間】 奥野谷浜～新南陽
【その他】
栗田工業(株)は水処理薬品メーカーで知られる。重合リン酸は、「ポリリン酸」とも呼ばれる。
2024.04.30作成
2003.5神栖駅
【輸送品目】 塩化ビニール樹脂
【運用区間】 奥野谷浜～新南陽
【その他】
信越化学工業(株)は国鉄コンテナ輸送の黎明期から塩化ビニール樹脂のコンテナ輸送に力を入れており、鹿島工場においては12ftタイプのUT1形式を 用い て専用線における車上荷役も行われていた。1998年2月に富士駅で目撃した際には、奥野谷浜駅発送であったので、まだ専用線入線が行われていたことにな る。しかし2003年5月に信越化学工業(株)鹿島工場の現地を調査した際は、専用線は既に廃止されていて、20ftタイプのUT20A形式やUT10C 形式 が工場構内に並んでいた。UT1形式の使用を縮小すると共に専用線を廃止したものと思われる。
2012.8.13作成
2004.6酒田港駅
【借受者】 三工株式会社（現、味の素ファインテクノ株式会社）
【輸送品目】 塩化パラフィン液専用
【運用区間】 酒田港～川崎貨物
【その他】
三工(株)は、味の素(株)と日本石油(株)の共同出資により1942年に設立された日本特殊油製造(株)を発祥とする。その後、1946年には味の素 (株)が日本石油(株)の 全持ち株を引き受け、商号を三工(株)に変更した。
1950年には、パラフィンワックスを原料とする「エンパラ」（塩素化パラフィン）の製造を開始した。しかし1996年に「エンパラ」の製造を中止しOEM品に切り替えた。
1998年に味の素(株)のケミカル事業・電子材料事業と事業統合し、商号を味の素ファインテクノ(株)に変更した。
（同社webサイトを参照）
エンパラのOEM先は、東北東ソー化学(株)のようであ る。ち なみに同社も塩素化パラフィンの出荷にUT1形式コンテナを用いている。
酒田港～川崎貨物の輸送は、味の素ファインテクノ(株)の出荷拠点が今でも川崎にあってOEM先からの調達輸送にUT1形式コンテナを利用していると考 えら れる。
2012.8.14作成
2024.5新居浜駅
【借受者】 日本エイアンドエル株式会社
【輸送品目】 ラテックス専用
【運用区間】 不明
【その他】
上部蓋には「SN-23L」とあるが、製品名と思われる。
2024.12.31作成
2013.4鳥栖(タ)駅
【借受者】 日本エイアンドエル株式会社
【輸送品目】 ラテックス専用
【運用区間】 新居浜～鳥栖(タ)と思われる
【その他】
上部の蓋に「PYRATEX」というシールが貼られている。これは日本A&L(株)の商標で、タイヤ・ベルト・ホース等ゴム補強繊維用ラテック スで ある。
(株)ブリヂストンの久留米工場又は鳥栖工場向けの輸送と思われる。
2013.10.13作成
2000.5宮城野駅
【輸送品目】 ポリアクリル酸ソーダ水溶液専用
【運用区間】 隅田川～五稜郭
【その他】
大同化成工業(株)の本社は大阪市西淀川区で、春日部製造所が春日部市南栄町5-3にある。
2012.7.19作成 2015.11.10写真差替
2022.10.8写真差替
1996.8黒井駅
【輸送品目】 塩化メチレン専用
【運用区間】 不明
【その他】
塩化メチレンは「メチレンクロライド」とも呼ばれ、強力な溶解力と高い安定性を持つ有機溶剤である。信越化学工業(株)はかつては塩化メチレン専用のタ サ6100形を黒井～八王子間などで運用していたようだが、UT1形によるタンクコンテナ輸送も行っていた。
2021.6.6作成
1999.1川崎貨物駅
【借受者】 旭化成ケミカルズ株式会社
【輸送品目】 ラテックス専用
【運用区間】 不明
【その他】
2021.10.23作成
2006.3西大分駅
【借受者】 旭化成ケミカルズ株式会社
【輸送品目】 ラテックス専用
【運用区間】 東水島～西大分
【その他】
2012.7.21作成
2012.7京葉久保田駅
【借受者】 日本エイアンドエル株式会社
【輸送品目】 ラテックス専用
【運用区間】 京葉久保田～富士など
【その他】
2012.7.28作成
2004.12四日市駅
【借受者】 日本合成ゴム株式会社
【輸送品目】 ラテックス専用
【運用区間】 四日市～久留米
【その他】
2012.7.22作成
2009.4越谷(タ)駅
【借受者】 宝酒造株式会社
【輸送品目】 酒類
【運用区間】 越谷(タ)～佐土原と思われる
【その他】
宝酒造(株)は松戸工場が松戸市新作字高田111にあり、黒壁蔵が宮崎県児湯郡高鍋町蚊口浦5323にある。尚、かつて高鍋駅に は宝酒造の専用線があった。
松戸工場から黒壁蔵に原料アルコールを輸送しているものと思われる。
2012.7.21作成
2018.6稲沢駅
【借受者】 宝酒造株式会社
【輸送品目】 酒類
【運用区間】 越谷(タ)～佐土原と思われる
【その他】
タカラ物流システム(株)は、1944年に設立された桃山貨物自動車(株)を源流としており、1961年には宝酒造(株)100％出資のタカラ貨物 (株)となっている。そして2000年には社名をタカラ物流システム(株)に変更されている。
上記UT1-626と同様の運用に就いている模様。
2018.12.2作成
2004.6酒田港駅
【輸送品目】 塩化パラフィン専用
【運用区間】 酒田港～四日市・百済
【その他】
塩化パラフィンは塩ビ樹脂の二次可塑剤として拡張特性や耐老化性の改善に用いられるほか、塗料添加剤、ゴム配合剤、布地の防炎、防水剤に使用。また、極 圧添加剤として、切削油にも配合される。
四日市駅や百済駅の到着荷主は、塩化ビニル樹脂メーカーなのかもしれない。
2012.7.21作成
