電気化学工業株式会社

2010.10.27作成開始

《目次》
■１．電気化学工業(株)の概要
■２．青海工場のセメント事業に関する鉄道貨物輸送
■３．SS配置と鉄道貨物輸送
　▼３．１北海道・東北地方
　　　苫小牧セメントSS　秋田セメントSS　会津セメントSS
　▼３．２関東・甲信地方
　　　八木原セメントSS　高崎セメントSS　長野セメントSS　松本セメントSS　沢渡セメントSS
　▼３．３新潟地方
　　　姫川セメントSS　柏崎セメントSS　小出セメントSS　五日町セメントSS　長岡セメントSS　新潟セメントSS　新発田セメントSS
　▼３．４東海・北陸地方
　　　名古屋セメントSS　坂祝セメントSS　飛騨古川セメントSS　富山セメントSS　根上セメントSS

■１．電気化学工業(株)の概要　　▲
　2015(H27)年に電気化学工業(株)は、創立100周年を機にデンカ(株)に社名変更された。〝電気化学工業〟の重厚な響きが〝デンカ〟という軽薄な社名になったことは、残念であった。その一方で同社のセメント事業では、昔から〝デンカセメント〟の文字がセメントサイロにでかでかと書かれていたりして、デンカというカタカナと親和性が高い気がするのが面白い。

■２．青海工場のセメント事業に関する鉄道貨物輸送　　▲
　電気化学工業は、1918(T7)年4月に湿式による日本初のセメント製造を大牟田工場で開始した。これは石灰窒素を硫安に変成する時に生じるブロー滓を利用したもので、廃棄物の再利用であった。

　この経験を基に本格的なセメント業界への進出を図ることになり、青海工場の屑石の再利用問題もあったことから、セメント事業を本格化していこうという気運が生まれた。北陸地方の周辺には他社のセメント工場が少なく、自家用石灰資源の豊富な青海では十分に採算の取れる事業であるとの判断に後押しされ、セメント事業をスタートさせた。

　しかし、当面は別会社として始めることになり、1953(S28)年9月に電化セメント(株)が設立された。翌1954(S29)年3月に起工式を挙げ、同年12月に湿式法による年産能力12万トンの近代設備が完成した。1955(S30)年2月には、〝デンカセメント〟の商品名で製品の販売を開始した。そして同年7月、当初方針に従い同社を電気化学工業に吸収合併した。

▼セメント生産高の推移　（単位：トン）

工場名	1957年	1960年	1963年	1965年	1968年	1970年	1972年	1975年	1978年	1980年	1983年
電気化学工業・青海	127,394	313,438	328,169	303,239	368,740	282,310	291,910	189,217	952,046	1,144,393	1,912,296
千代田セメント・青海	‐	‐	329,675	675,971	849,340	1,320,580	1,622,970	1,743,600	1,444,715	1,376,090	295,971
合　　計	127,394	313,438	657,844	979,210	1,218,080	1,602,890	1,914,880	1,932,817	2,396,761	2,520,483	2,208,267

（『セメント年鑑』より作成）

工場名	1985年	1990年	1995年	2000年	2005年	2007年	2009年	2010年	2015年	2017年	2018年
電気化学工業・青海	1,959,302	2,464,537	2,448,937	2,442,245	2,485,370	2,401,887	1,617,598	1,546,794	1,490,029	1,699,735	1,487,266

（『セメント年鑑』より作成）

▼青海駅貨物取扱量の推移　（単位：トン）

	1957年度	1960年度	1963年度	1965年度	1968年度	1970年度	1972年度	1975年度	1978年度	1980年度	1983年度	1986年度
発　送	554,651	1,179,941	1,809,138	1,763,267	1,996,702	2,090,294	2,148,205	2,092,210	2,110,808	-	-	-
到　着	254,339	362,539	491,904	701,451	838,326	930,093	845,576	760,473	667,873	-	-	-
合　計	808,990	1,542,480	2,301,042	2,464,718	2,835,028	3,020,387	2,993,781	2,852,683	2,778,681	2,446,899	1,856,642	1,424,960

（『新潟県統計年鑑』より作成）

年　月	内　　　容
1954(S29)年12月
1955(S30)年02月
1963(S38)年07月	住友セメント(株)新潟包装所（焼島駅）が開設
1964(S39)年02月	電気化学工業(株)新潟セメントSS（新潟駅）が開設
1964(S39)年04月	群馬化学(株)セメントSS（八木原駅）が開設
1964(S39)年04月	住友セメント(株)西富山包装所（西富山駅）が開設
1964(S39)年06月	電気化学工業(株)富山出張所セメントSS（越中大門駅）が開設
1964(S39)年11月	電気化学工業(株)名古屋セメントSS（清洲駅）が開設
1965(S40)年08月	住友セメント(株)西上田包装所（西上田駅）が開設
1965(S40)年10月	電気化学工業(株)松本セメントSS（南松本駅）が開設
1965(S40)年12月	電気化学工業(株)小出セメントSS（小出駅）が開設
1966(S41)年04月	住友セメント(株)、敦賀セメント(株)とセメントの交換輸送開始（[2]p570）
1967(S42)年12月	住友セメント(株)鶴岡包装所（鶴岡駅）が開設
1968(S43)年10月	電気化学工業(株)根上セメントSS（寺井駅）が開設
1968(S43)年10月	電気化学工業(株)長野セメントSS（北長野駅）が開設
1968(S43)年10月	電気化学工業(株)長岡セメントSS（才津駅）が開設
1969(S44)年11月	電気化学工業(株)飛騨古川セメントSS（飛騨古川駅）が開設
1969(S44)年12月	電気化学工業(株)新発田セメントSS（新発田駅）が開設
1970(S45)年06月	住友セメント(株)新湊包装所（新湊駅）が開設
1971(S46)年03月	電気化学工業(株)沢渡セメントSS（沢渡駅）が開設
1972(S47)年04月	電気化学工業(株)柏崎セメントSS（柏崎駅）が開設
1974(S49)年03月	電気化学工業(株)秋田セメントSS（秋田港）が開設
1974(S49)年05月	セメントターミナル(株)五日町セメントSS（五日町駅）が開設〔電気化学工業(株)〕
1974(S49)年06月	電気化学工業(株)姫川セメントSS（姫川港）が開設
1974(S49)年07月	電気化学工業(株)苫小牧セメントSS（苫小牧港）が開設
1974(S49)年09月	電気化学工業(株)坂祝セメントSS（坂祝駅）が開設
1974(S49)年10月	セメントターミナル(株)会津セメントSS（塩川駅）が開設〔電気化学工業(株)〕
1975(S50)年04月	日立セメント(株)とセメントの交換輸送開始（[2]p588）
1975(S50)年06月	小野田セメント(株)とセメントの交換輸送開始（[2]p588）
1976(S51)年03月	セメントターミナル(株)高崎セメントSS（倉賀野駅）が開設〔電気化学工業(株)〕

1984(S59)年02月	ダイヤ改正で飛騨古川駅の貨物取り扱い廃止。青海～飛騨古川間のセメント輸送廃止
1986(S61)年10月	小出駅の貨物取り扱い廃止（Wikipediaより）
1995(H07)年03月	越後交通の貨物営業廃止。青海～才津間のセメント輸送廃止

■３． SS配置と鉄道貨物輸送　　▲
1966年4月　住友セメント(株)とセメントの交換輸送開始（[2]p570）
1966年4月　敦賀セメント(株)とセメントの交換輸送開始（[2]p570）
1975年4月　日立セメント(株)とセメントの交換輸送開始（[2]p588）
1975年6月　小野田セメント(株)とセメントの交換輸送開始（[2]p588）

▼３．１北海道・東北地方　　▲

▽苫小牧セメント・SS　（苫小牧港）

【沿革】	1974 年7月15日開設（貯蔵タンク1万t1基）（[2]p587）
【輸送】	-
【現況】
【備考】

▽秋田セメント・SS　（秋田港）

【沿革】	1974 年3月15日開設（貯蔵タンク8,000t1基）（[2]p586）
【輸送】
【現況】
【備考】

2006.8穀保町駅

2010.10穀保町駅

▽会津セメント・SS　（塩川駅）

【沿革】	1974 年10月25日開設（貯蔵タンク1,000t1基）（[2]p587）
【鉄道輸送】	1985 年3月ダイヤ改正では塩川～青海間に返空セメント列車あり（※往路は糸魚川～塩川間にセメント列車あり）
【現況】
【備考】

2006.11塩川駅

2006.11塩川駅

▼３．２関東・甲信地方　　▲

▽八木原セメント・SS　（八木原駅）

【沿革】	1964 年4月10日　群馬化学(株)セメント・SS開設（[2]p568）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135） 1985年3月ダイヤ改正では青海～高崎(操)間にセメント専用列車あり。八木原駅に停車
【現況】
【備考】

2003.5八木原駅

2009.9八木原駅

▽高崎セメント・SS　（倉賀野駅）

【沿革】	1976 年3月25日開設（貯蔵タンク5,000t1基）（[2]p590）
【鉄道輸送】	1985 年3月ダイヤ改正では青海～高崎(操)間にセメント専用列車あり
【現況】
【備考】

▽長野セメント・SS　（北長野駅）

【沿革】	1968 年10月24日開設（貯蔵タンク4,000t・500t各1基）（[2]p575）
【鉄道輸送】	1968 年10月　北長野駅が貨物取扱能力50万トン／年の拠点駅となる青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135） 1985年3月ダイヤ改正では青海～辰野間にセメント専用列車あり。北長野駅で解放
【現況】
【備考】

1996.8北長野駅

2010.11北長野駅

▽松本セメント・SS　（南松本駅）

【沿革】	1965 年10月10日開設（[2]p570）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135） 1985年3月ダイヤ改正では青海～南松本間にセメント専用列車あり
【現況】
【備考】

2002.10南松本駅	2011.4南松本駅
2011.4南松本駅	2011.4南松本駅

▽沢渡セメント・SS　（沢渡駅）

【沿革】	1971 年3月27日開設（貯蔵タンク1,000t1基）（[2]p580）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135）
【現況】
【備考】

1976.9 沢渡セメントSS　「地図・空中閲覧サービス」より

▼３．３新潟地方　　▲

▽姫川セメント・ SS　（姫川港）

【沿革】	1974 年6月1日開設（貯蔵タンク1万ｔ1基）（[2]p587）
【鉄道輸送】	-
【現況】
【備考】

姫川港（[1]p72）

▽柏崎セメント・SS　（柏崎駅）

【沿革】	1972 (昭47)年4月1日　開設（貯蔵タンク1,000t　1基）（[2]p582） 1985(昭60)年4～9月　アンデスセメント設立による交換出荷に伴い柏崎SS閉鎖（『たゆまなき挑戦-住友大阪セメント90年史-』1998年、p28-29）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135）
【現況】
【備考】

1975.11柏崎セメントSS　「地図・空中閲覧サービス」より

▽小出セメント・SS　（小出駅）

【沿革】	1965 年12月1日開設（[2]p570）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135）
【現況】
【備考】

▽五日町セメント・SS　（五日町駅）

【沿革】	1974 年5月20日開設（貯蔵タンク2,000t1基）（[2]p587）
【鉄道輸送】	1985 年3月ダイヤ改正では青海～五日町間にセメント専用列車あり
【現況】
【備考】

2003.5五日町駅

2003.5五日町駅

▽長岡セメント・SS　（才津駅）

【沿革】	1968 年10月25日開設（貯蔵タンク5,000t、500t各1基）（[2]p575）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p134） 1985年3月ダイヤ改正では青海～新発田間にセメント専用列車あり。来迎寺駅で解放
【現況】
【備考】

2003.5 才津駅跡

▽新潟セメント・SS　（新潟駅）

【沿革】	1964 年2月5日開設（[2]p568）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p134）
【現況】
【備考】

新潟セメントSS（[1]p87）

1975.11 新潟セメントSS　「地図・空中閲覧サービス」より

▽新発田セメント・SS　（新発田駅）

【沿革】	1969 年12月20日開設（貯蔵タンク5,000t1基、1,000t1基）（[2]p577）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135） 1985年3月ダイヤ改正では青海～新発田間にセメント専用列車あり
【現況】
【備考】

2010.8新発田駅	2010.8新発田駅
2010.8新発田駅	2010.8新発田駅

▼３．４東海・北陸地方　　▲

▽名古屋セメント・SS　（清州駅）

【沿革】	1964 年11月28日開設（[2]p568）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135） 1985年3月ダイヤ改正では大垣～西浜松間にセメント専用列車あり。清洲駅で解放
【現況】
【備考】

1997.3清洲駅	2017.5清洲駅
2017.5清洲駅	2017.5清洲駅

▽坂祝セメント・SS　（坂祝駅）

【沿革】	1974 年9月3日開設（貯蔵タンク4,000t、300t各1基）（[2]p587）
【鉄道輸送】	1985 年3月ダイヤ改正では大垣～高山間にセメント専用列車あり。坂祝駅で解放
【現況】
【備考】

1996.12坂祝駅

1996.12坂祝駅

▽飛騨古川セメント・SS　（飛騨古川駅）

【沿革】	1969 年11月11日開設（貯蔵タンク2,000t1基）（[2]576-577）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135） 1984年2月　飛騨古川駅の貨物取り扱い廃止
【現況】
【備考】

2004.8飛騨古川駅

2004.8飛騨古川駅

▽富山出張所セメント・SS　（越中大門駅）

【沿革】	1964 年6月11日開設（[2]p568）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135） 1985年3月ダイヤ改正では青海～越中大門間にセメント専用列車あり 2008年2月に青海～越中大門間のセメント列車廃止
【現況】
【備考】

2001.9越中大門駅	2011.10越中大門駅
2011.10越中大門駅	2011.10越中大門駅

▽根上セメント・SS　（寺井駅）

【沿革】	1968 年10月1日開設（貯蔵タンク5,000ｔ／1基）（[2]p575）
【鉄道輸送】	青海工場からセメントをタンク車で搬入（『セメント年鑑　1973』p135） 1985年3月ダイヤ改正では青海～寺井間にセメント専用列車あり 2005年3月ダイヤ改正で青海～寺井間のセメント輸送廃止
【現況】
【備考】

2001.10寺井駅	2012.6寺井駅
2012.6寺井駅	2012.6寺井駅

註
[1]『デンカの歩み50年』電気化学工業株式会社、1965年
[2]『デンカ60年史』電気化学工業株式会社、1977年

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