30006
2019.1隅田川駅
【運用区間】 隅田川～札幌（タ）と思われる
【その他】
名鉄運輸(株)所有の私有コンテナは、U32A形式を含めて全体的に老朽化が進行している印象だ。JR貨物所有の30C、 30Dコンテナを名鉄運輸(株)の専用コンテナ化して利用しているケースを目撃しており、自社コンテナを増備しない方向にシフトしているのだろうか？
2019.7.14作成
30035
2015.9黒磯駅
【運用区間】 隅田川～札幌（タ）と思われる
【その他】
2015.9.20作成
30072
『JR貨物ニュース』2007年12月1日号
【借受者】 コイズミ物流株式会社
【運用区間】 梅田～越谷(タ)
【その他】
コイズミ物流(株)（本社：東大阪市）は照明器具・家具を製造販売する小泉産業㈱グループ等の物流を担っている。同社の東大 阪営 業所と草加営業所との間には毎日7～8台の大型トラックが走っており、その内の1台分を鉄道へシフトすることになり、2007年3月から31ftコンテナ による鉄道輸送を開始した。鉄道で運ぶのはコイズミ照明(株)の照明器具、コイズミファニテック㈱の家具、小泉成器(株)が扱う家電製品などの各種製品。 またグ ループ外の荷主の製品を集めてコンテナに載せることで完全な往復輸送が実現した。
（参考文献：『JR貨物ニュース』2007年12月1日号）
2015.10.24作成
38001
2015.9黒磯駅
【運用区間】 札幌(タ)～隅田川と思われる
【その他】
2015.9.20作成
39505
2009.12福岡(タ)駅
【運用区間】
福岡(貨)－梅田－東京(貨)専用
福岡(貨)－宮城野専用
【その他】
2012.7.8作成
39511
『Monthlyかもつ』1991年9月号
【運用区間】 新座(タ)～浜小倉
【その他】
(株)トーリクは照明関係の自動車部品の一部を私有大型コンテナに切り替えた。これらの部品は特殊なボックスパレットに入っており、ウイングルーフ形式 のコ ンテナを採用された。復路も空パレットやその他の製品を輸送する。
（参考文献：『Monthlyかもつ』1991年9月号）
(株)トーリクは本社は神奈川県平塚市、資本金218百万円、年商 42億 円の物流会社である。同社の主要株主、主要取引先には自動車向けランプの大手メーカーである市光工業(株)があり、このコンテナは同社のランプを日産自動車(株)に供給 するため に利用されていたと思われる。ただ同社の事業所は群馬県の藤岡製造所、大泉製造所（2009年閉鎖）などにあり、新座(タ)駅が最寄りとは言えないが当時 は倉賀野駅では30ftコンテナの取り扱いが不可能だったため、新座(タ)駅を利用していたと考えられる。
2015.10.17作成
39527
1998.7宮城野駅
【使用者】 YKKアーキテクチュラルプロダクツ株式会社
【運用区間】 宮城野～福岡(タ)
【その他】
「YKK ap」のロゴがデザインされた日本梱包運輸倉庫(株)のU50A形式コンテナは多数あり、U50A-39533を1998年8月に安城駅で目撃した際は、 運用 区間は宮城野～福岡(タ)で、発荷主・着荷主は共に日本梱包運輸倉庫(株)であり、輸送品目は区域貨物であった。
尚、YKKアーキテクチュラルプロダクツ(株)は2002年10月に商号がYKK AP(株)に変更された。同社は宮城県大崎市三本木字吉田1に東北事業所があり、住宅用断熱窓、エクステリア商品、エントランス商品、木質インテ リア 商品、複層ガラス、ビル建材などを生産し、東北圏内および全国各地へ製品を供給している。
2012.8.18作成 2021.10.23写真差替
39541
(1)
『Monthlyかもつ』2000年6月号
【借受者】 株式会社イトーキクレビオ
【輸送品目】 事務機器
【運用区間】 大阪(タ)～東京(タ)
【その他】
(株)イトーキクレビオは1999年2月からコンテナによる鉄道輸送を開始したが、商品形状から輸送効率の面で多少難点があり、その難点を解消するため に中 央通運(株)と共同でトラック並みの積載効率や作業性を確保できる専用コンテナを開発した。
(株)イトーキクレビオの寝屋川工場から関東の物流センターやデポへ毎日1個利用している。
（参考文献：『Monthlyかもつ』2000年6月号）
2005年に(株)イトーキクレビオと(株)イトーキが合併し、(株)イトーキとなった。
2015.10.17作成
39541
(2)
2017.9名古屋(タ)駅
【輸送品目】 不明
【運用区間】 大阪(タ)～東京(タ)
【その他】
(株)イトーキの輸送は終了したのか、ITOKIの塗装が無くなっている。
2019.7.20作成
39547
2013.4福岡(タ)駅
【借受者】 不明
【運用区間】 大阪(貨)－東京(貨)専用 福岡(貨)－東京(貨)専用
【その他】
2016.8.14作成
39551
2005.8越谷(タ)駅
【借受者】 ダイキン工業株式会社
【輸送品目】 エアコン
【運用区間】 梅田－越谷(貨)専用 梅田－東京(貨)専用
【その他】
ダイキン工業(株)は業務用エアコンを手掛ける堺製作所金岡工場、住宅用エアコンを製造する滋賀製作所から、埼玉県草加市にある配送センターへ出荷する 一部 を2003年12月に鉄道輸送にシフトした。両工場から1個ずつ週4便で、梅田～越谷(タ)間の鉄道輸送量は年間4千トン。
（参考文献：『JR貨物ニュース』2004年4月15日号）
2012.7.8作成
39553
2017.11吹田(タ)駅
【運用区間】 神戸(貨)－東京(貨)専用
【その他】
2017.12.2作成
39554
2012.10越谷(タ)駅
【運用区間】 神戸(貨)－東京(貨)専用
【その他】
コンテナに表記されている運用区間と異なり、越谷(タ)駅にも運用されているようだ。
2012.10.21作成
39558
2011.9越谷(タ)駅
【借受者】 ヤマト運輸株式会社
【運用区間】 不明
【その他】
2012.7.28作成
39568
2012.6岐阜(タ)駅
【運用区間】
名古屋(タ)⇔盛岡
西浜松 ⇔盛岡
名古屋(タ)⇔西浜松
【その他】
トヨタ自動車の自動車部品輸送用に使用されているものと思われる。
名古屋(タ)～西浜松という中距離輸送でも運用があるというのは意外である。
2012.7.22作成
39585
2012.6岐阜（タ）駅
【借受者】 マツダ株式会社
【輸送品目】 自動車部品、補修部品、通い箱
【運用区間】 名古屋（タ）～広島（タ）の往復輸送
東海地区でミルクランによって集荷した調達部品を広島まで輸送し、帰り荷は補修部品や通い箱等を運ぶ往復輸送となっている。
（参考文献：『Mnothlyかもつ』2007年10月号）
2012.7.7作成
