1999.2酒田港駅			1996.8篠ノ井駅
2019.8東水島駅			2006.3細島港

(移転後より)

【始めに】

　本HPは、真面目な日本の物流に関する学術研究である。
我々は、実に驚くべき事に殆ど自費で、日 本国中をかけずり回り、図書館に籠もり、インターネットを駆使して、この膨大な情報を蒐集したのである。
これが学術研究でなくして何を以て学術研究と呼べば いいであろうか。我々は、このホームページで展開される情報と分析が「学術研究」であることを信じているのみならず、
ひょっとすると「一流」のそれである かもしれないと密かに考えている。それは、たとえこのHPが「学問」ではなく「趣味」の一角にあったとしても、である。

学術研究であるから、このページ上に載った内容などについて 我々が全責任を負うものであるが、学術外 の不正使用に伴うそれに就いては、その限りではない。
例えば、ある企業の輸送品目が明らかになったからと言って、それを利用してテロリズムに及ぶべきではな い。
むしろ、ある品物を購買するときに、品質や価格などその他の条件が全く同じという場合に、A社は鉄道貨物輸送でB社はトラック輸送ならばA社の品物を買 う、
とそのよ うな活用が、望ましい学術以外の正しい使い方である。
それでもこの輸送はどうしても隠しておきたいという関係者の皆様がいらっしゃったら、こちら迄御 一報を頂 きたい。適切な対処をさせていただきます。

　従ってこれらの情報の無断使用は厳禁であるし、二次使用そ の他の場合も出典を明らかにして使ってい ただきたい。それが学問とそれに従事するものに対する基本的なマナーである。
我々も出来うる限りの引用元を明示した。また出来うる限り原典にあたらんと努 力したことを主張したい。
但し、この分野の碩学鈴 木康弘氏の「日本の鉄道貨物輸送」 に於ける『運輸タイムズ』等の一部業界紙までは手が回らなかった（→2016.3.5、ようやく必要と思われる『運輸タイムズ』の複写完 了）。
 鈴木氏には、このHPの完成度が恥ずかしくない域に達したときに仁義を切らねばならぬと感 じて いる。(もう一人の泰斗吉岡心平氏 の「貨車と私有貨車の研究・情報サイト」も忘れてはなるまい)

我々は、この手の研究者が後に続かれることを大いに期待して止まない。我々の分析を本にしてやろうという出版社が出てくるであろうことすら、我々は密か に考えているのである。
その際には、研究を更なる高みに引き揚げるための潤沢な研究費が供されるに違いない。

　なお、この研究は我々の研究行為を温かい目で見守ってくれ た亡き父に捧げられるべきものである。

【さらに始めに】